Afrique : 18 % de la population mondiale, mais seulement 2 % du trafic aérien
Un rapport de l'Atlantic Council révèle que l'Afrique, qui abrite 18 % de la population mondiale, ne représente que 2 % du trafic aérien global. Un décalage qui traduit des décennies de sous-investissement et des coûts élevés.
L'Afrique compte 18 % de la population mondiale, mais ses compagnies ne transportent qu'une infime part des passagers de la planète. Selon un rapport de l'Atlantic Council, le continent pèse seulement 2 % du trafic aérien global. Le fossé est immense, et il ne se comble pas tout seul. Pendant que l'Asie-Pacifique et le Moyen-Orient multiplient les hubs, l'Afrique reste à la traîne, avec des flottes vieillissantes et des connexions limitées.
Les raisons de ce retard sont connues : des taxes et redevances élevées, des infrastructures insuffisantes et des procédures de sécurité souvent lourdes. Une étude de l'Association du transport aérien international (IATA) estime que le continent pourrait créer 155 000 emplois et générer 10 milliards de dollars de PIB supplémentaires si ses coûts étaient alignés sur les standards mondiaux. Mais les gouvernements peinent à réformer, et les compagnies locales, comme Air Sénégal ou Kenya Airways, subissent des pertes récurrentes.
Pour la diaspora ouest-africaine, cette situation se traduit par des billets chers et des escales interminables. Un vol Dakar-Paris coûte souvent deux fois plus cher qu'un trajet équivalent en Asie. Les plateformes numériques comme SendXOF répercutent ces réalités économiques dans leurs services, mais le transport aérien, lui, reste un frein au commerce et aux échanges humains.
Le rapport de l'Atlantic Council appelle à une libéralisation accrue du ciel africain, déjà engagée avec la Zone de libre-échange continentale. Mais les progrès sont lents. Sans une volonté politique forte, le continent risque de rester spectateur de la croissance mondiale du secteur, et sa jeunesse continuera de voir les avions passer loin au-dessus de ses têtes.
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