Port de Lagos : la congestion menace les gains commerciaux malgré 4 600 milliards de nairas de recettes

Les ports de Lagos ont généré 4 600 milliards de nairas de recettes, un chiffre qui impressionne. Mais sur le terrain, la réalité est moins reluisante. Les files d'attente de navires s'allongent, les conteneurs s'empilent et les délais de livraison explosent. Cette congestion chronique, qui touche les terminaux d'Apapa et de Tin Can Island, inquiète les importateurs et les exportateurs. Elle menace de réduire à néant les bénéfices d'une activité pourtant florissante en apparence.

Les causes sont connues : des infrastructures vétustes, des routes d'accès en mauvais état et une coordination défaillante entre les agences portuaires. Les camions mettent parfois plusieurs jours pour extraire un conteneur, ce qui alourdit les coûts logistiques. Pour les entreprises, chaque jour de retard se traduit par des pénalités et des pertes de marchandises périssables. Les autorités portuaires promettent des réformes, mais les opérateurs réclament des actions concrètes depuis des années.

Cette situation affecte aussi les échanges régionaux. Le Nigeria, première économie d'Afrique de l'Ouest, voit sa compétitivité s'éroder face à des ports voisins plus efficaces comme Lomé ou Cotonou. Les marchandises destinées au Sahel transitent de plus en plus par ces corridors alternatifs. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts, car les flux commerciaux se réorganisent autour de ces nouveaux hubs logistiques.

La question reste de savoir si les recettes record suffiront à financer les investissements nécessaires pour désengorger les ports. Les experts estiment qu'il faudra des milliards de dollars pour moderniser les infrastructures et digitaliser les procédures. Sans cela, le Nigeria risque de perdre sa position de hub commercial au profit de ses voisins, malgré des chiffres de revenus qui masquent une réalité opérationnelle préoccupante.