Pétrole : les groupes Arewa saluent Dangote pour avoir contenu le prix de l'essence
Des organisations de la société civile du Nord Nigeria félicitent la raffinerie Dangote pour un prix de gros inférieur au prix d'importation, et réclament un approvisionnement en brut plus stable pour les raffineries locales.
La Coalition of Arewa Civil Society Groups a publiquement remercié la raffinerie Dangote pour avoir maintenu son prix de gros de l'essence en dessous du prix de parité d'importation. Le prix affiché au port de chargement, 1 265 nairas par litre, se situe environ 45,64 nairas sous le coût que représenterait l'importation du carburant. Dans un pays où la facture pétrolière pèse lourdement sur les finances publiques et sur le portefeuille des ménages, cet écart n'est pas anodin. Il signifie que le produit raffiné localement revient moins cher que celui acheté à l'étranger, une première à cette échelle depuis des années.
Les groupes de la coalition ne s'arrêtent pas aux félicitations. Ils demandent que l'approvisionnement en brut des raffineries locales soit renforcé, afin que cette modération des prix ne dépende pas d'un seul opérateur. La raffinerie Dangote, avec ses 650 000 barils par jour de capacité, a déjà modifié la donne sur le marché nigérian. Mais les organisations du Nord rappellent que la majorité des Nigérians achètent encore leur essence au détail à des prix élevés, surtout dans les régions éloignées des grands dépôts. Le lien entre prix de gros et prix à la pompe reste le maillon faible.
Le débat sur le prix de l'essence au Nigeria est aussi un débat sur la monnaie. Chaque litre importé doit être payé en dollars, ce qui expose le marché aux soubresauts du naira. En raffinant localement, Dangote réduit cette exposition et allège la pression sur les réserves de change. Pour les opérateurs économiques et la diaspora, ce genre de décision pèse directement sur le coût des transferts et sur le pouvoir d'achat des familles restées au pays. Des plateformes numériques comme SendXOF suivent ces écarts de taux pour offrir des conversions FCFA-Naira plus lisibles aux utilisateurs.
La balle est maintenant dans le camp des autorités et des autres acteurs du secteur. Si l'approvisionnement en brut se stabilise et que d'autres raffineries modulaires entrent en production, le Nigeria pourrait réduire structurellement sa dépendance aux importations de carburant. Mais tant que la distribution locale reste coûteuse et que le réseau de dépôts est concentré dans le Sud, les consommateurs du Nord paieront toujours plus cher que ceux de Lagos. Les félicitations d'Arewa sont donc autant un encouragement qu'un rappel à l'ordre.
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