Nigeria : accord final entre l'État et Bi-Courtney pour l'aéroport de Lagos

L'État nigérian et Bi-Courtney ont enterré vingt ans de procédure. Le règlement signé cette semaine met fin au conflit qui opposait le groupe privé à la Federal Airports Authority of Nigeria (FAAN) autour du terminal MMA2 de Lagos. Concrètement, la FAAN va percevoir à nouveau les revenus de la concession, tandis que Bi-Courtney obtient le feu vert pour achever un hôtel et un centre de conférences sur le site. Un dénouement qui débloque un projet immobilier resté en suspens pendant que les avocats s'activaient.

Pour comprendre l'enjeu, il faut remonter à l'origine du bras de fer. Bi-Courtney avait construit et exploité MMA2, le terminal domestique de Murtala Muhammed, avant que le contrat ne dérape sur le partage des recettes et la gestion des infrastructures. Les deux parties se sont affrontées devant les tribunaux, retardant des investissements et laissant le terminal fonctionner sans véritable cadre contractuel. Le contentieux a aussi refroidi les partenaires potentiels. Aujourd'hui, la signature d'un accord global referme cette séquence et redonne un cadre lisible à l'exploitation de l'aéroport le plus fréquenté du pays.

Le déblocage tombe à point nommé. Lagos reste la principale porte d'entrée du Nigeria, et le trafic aérien régional reprend après des années de turbulences. La fin du litige pourrait accélérer la modernisation des installations et rassurer les compagnies aériennes sur la stabilité de la gouvernance aéroportuaire. Les voyageurs d'affaires, eux, attendent depuis longtemps un hôtel et des salles de réunion dignes du hub. Sur le plan financier, le retour des revenus de concession dans les caisses de la FAAN change la donne pour l'opérateur public, qui pourra compter sur une source de recettes plus prévisible.

Reste à transformer l'accord en résultats tangibles. La construction de l'hôtel et du centre de conférences, annoncée depuis des années, doit maintenant démarrer pour de bon. Le calendrier et le montage financier n'ont pas été détaillés. Pour les opérateurs économiques de la région, le signal est néanmoins clair : le Nigeria cherche à solder ses vieux contentieux pour attirer les investissements dans les infrastructures. La balle est désormais dans le camp des constructeurs et des exploitants.