Logistique : un levier de croissance plus prometteur que le pétrole pour le Nigeria

Le Nigeria sous-estime un moteur économique qui tourne déjà sous ses yeux. Simon Emeje, président exécutif de la Commission de régulation des services postaux (NIPOST), a déclaré que le sous-secteur de la messagerie, de la logistique, du transport et de la gestion peut peser plus lourd dans le produit intérieur brut (PIB) que le pétrole et le gaz. Une sortie qui intervient alors que le pays cherche à diversifier ses revenus, loin de sa dépendance aux hydrocarbures.

Les chiffres donnent raison à cette ambition. Le secteur des services au Nigeria représente déjà plus de 50 % du PIB, et la logistique en constitue une part croissante. Avec une population de plus de 220 millions d'habitants et une urbanisation rapide, les besoins en livraison, en transport de marchandises et en gestion de chaînes d'approvisionnement explosent. Les géants du commerce en ligne, comme Jumia, et les start-up de la livraison du dernier kilomètre, à l'image de GIG Logistics, créent des emplois et génèrent des revenus imposables. Pourtant, le secteur reste freiné par des routes dégradées, des coûts de carburant volatils et une fiscalité multiple qui décourage les investissements.

Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts. Une logistique performante réduit les délais et les frais d'acheminement des fonds, surtout dans les zones rurales où les infrastructures bancaires sont rares. Les opérateurs de transfert d'argent, qu'ils soient traditionnels ou numériques, dépendent de réseaux de distribution efficaces pour atteindre les bénéficiaires. Si le Nigeria parvient à moderniser ses infrastructures, les corridors de transfert vers le pays et depuis le pays pourraient devenir plus compétitifs.

Le gouvernement nigérian a lancé plusieurs initiatives pour stimuler le secteur, notamment le programme de rachat de la NIPOST et des partenariats public-privé pour la construction d'entrepôts logistiques. Mais sans une politique cohérente de réduction des goulets d'étranglement, ces efforts risquent de rester lettre morte. La balle est dans le camp des autorités : alléger la pression fiscale, améliorer les routes et sécuriser les axes de transport. Le pétrole a fait la richesse du Nigeria hier ; la logistique pourrait bien faire sa prospérité demain.