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Japaul Gold : le dragage porte le chiffre d'affaires à 4,22 milliards de nairas sur neuf mois

La filiale de dragage de Japaul Gold and Ventures a généré la quasi-totalité des revenus du groupe entre janvier et septembre 2026, confirmant le recentrage du groupe nigérian sur les services maritimes.

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Rédaction SendXOF

Publié le 30 octobre 2026

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Japaul Gold : le dragage porte le chiffre d'affaires à 4,22 milliards de nairas sur neuf mois

Japaul Gold and Ventures a encaissé 4,22 milliards de nairas sur les neuf premiers mois de 2026, selon les comptes publiés cette semaine. Le dragage a fourni l'essentiel de cette somme, alors que le groupe coté à la Bourse de Lagos traîne encore une réputation de société pétrolière en difficulté. La bascule est nette : les activités de dragage, autrefois secondaires, sont devenues le moteur d'un chiffre d'affaires que le groupe n'avait plus atteint depuis des années.

Le dragage, c'est le curage des chenaux portuaires, l'extraction de sable pour les chantiers et la préparation des fonds marins avant la construction. Un métier à forte intensité capitalistique, mais qui offre des contrats récurrents avec les ports et les entreprises de travaux publics. Japaul a misé sur ce créneau quand le pétrole ne payait plus. Les résultats des neuf mois suggèrent que la stratégie commence à produire des effets mesurables, même si le groupe reste loin des standards de rentabilité de ses concurrents directs.

Pour les opérateurs de la place lagosienne, la question est désormais de savoir si cette dynamique peut tenir. Le carnet de commandes dans le dragage dépend des budgets d'infrastructure des États et des ports, eux-mêmes sensibles aux recettes pétrolières du pays. Un ralentissement des travaux publics fédéraux ou une baisse des investissements portuaires se répercuterait vite sur les revenus de Japaul. La société n'a pas encore détaillé la part de son chiffre d'affaires liée à des contrats pluriannuels, ce qui limite la visibilité.

Le retour à 4,22 milliards de nairas de revenus ne signifie pas que Japaul est sorti d'affaire. Le groupe traîne un passif hérité de ses années pétrolières et doit financer un parc d'équipements lourd qui vieillit. Mais le signal est là : une entreprise nigériane peut rebondir en misant sur les services maritimes, un secteur que le pays sous-exploite encore malgré ses 850 kilomètres de côtes. Les prochains comptes annuels diront si le dragage est un feu de paille ou une base solide.

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