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Dangote raffinerie : 22,5 milliards de dollars de revenus en neuf mois

La raffinerie de Dangote a dégagé 22,5 milliards de dollars de revenus et 4,7 milliards de dollars de bénéfice net sur les neuf mois clos le 30 septembre 2026, un record pour le complexe de Lekki.

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Rédaction SendXOF

Publié le 14 octobre 2026

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Dangote raffinerie : 22,5 milliards de dollars de revenus en neuf mois

La raffinerie de Dangote a publié ses comptes pour les neuf premiers mois de 2026 et les chiffres donnent le vertige. Sur la période close le 30 septembre, le complexe de Lekki a engrangé 22,5 milliards de dollars de revenus et dégagé 4,7 milliards de dollars de bénéfice net. Un niveau que peu d'usines de raffinage atteignent dans le monde, et qui tranche avec les années de doute autour du projet. Pour Aliko Dangote, l'homme derrière l'infrastructure, ces résultats signent la fin des questions sur la viabilité de l'investissement.

Le contexte explique en partie la performance. La raffinerie tourne désormais à un régime proche de sa capacité maximale, 650 000 barils par jour, et couvre une part croissante de la consommation nigériane en carburant. Le pays importait encore massivement son essence il y a quelques années. Aujourd'hui, les cargaisons locales remplacent une bonne partie de ces achats, ce qui allège la facture en devises du Nigeria. Chaque baril raffiné sur place, c'est un dollar qui ne sort pas du pays.

La suite dépendra de deux facteurs. D'abord la capacité de la raffinerie à tenir ce rythme sans incident technique majeur, ce qui n'a rien d'acquis sur une installation de cette taille. Ensuite l'évolution des marges de raffinage, qui restent sensibles aux cours du brut et à la demande régionale. Le Nigeria, le Niger, le Bénin et le Togo figurent parmi les premiers clients. Pour ces marchés, l'approvisionnement en carburant change de nature : il devient régional, moins dépendant des cargaisons venues d'Europe ou du Moyen-Orient.

Reste la question du prix à la pompe. Une raffinerie locale ne garantit pas automatiquement un carburant moins cher, comme l'ont montré les débats de 2025 sur les tarifs. Mais elle donne à Abuja un levier qu'il n'avait pas : celui de fixer une partie de ses coûts en nairas plutôt qu'en dollars. Sur neuf mois, 4,7 milliards de dollars de bénéfice, c'est aussi une manne fiscale potentielle pour un État fédéral en quête de recettes non pétrolières.

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