Afrique de l'Ouest : la pression fiscale sur le transport aérien atteint 110 dollars par passager

L'Afrique de l'Ouest détient le record africain de la fiscalité aérienne : chaque passager au départ paie en moyenne 110 dollars de taxes, selon un rapport de l'Atlantic Council publié cette semaine. C'est le double de la moyenne continentale, qui tourne autour de 50 dollars. À titre de comparaison, en Afrique de l'Est, la charge tombe à 45 dollars, et en Afrique australe, à 30 dollars.

Ce poids fiscal pèse directement sur les compagnies aériennes régionales, qui répercutent ces coûts sur les billets. Résultat : les vols internes ouest-africains restent parmi les plus chers du continent. Pour les voyageurs, cela se traduit par des tarifs élevés, mais aussi par un frein au commerce et au tourisme. Les transporteurs, eux, voient leur compétitivité s'éroder face à des hubs comme Addis-Abeba ou Nairobi, où les taxes sont plus légères.

Derrière ces 110 dollars se cachent une multitude de prélèvements : redevances de sécurité, taxes d'aéroport, frais de navigation aérienne, et parfois des surtaxes spécifiques à certains pays. Le rapport pointe du doigt la multiplication des charges sans réelle coordination régionale. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts, car les déplacements deviennent plus onéreux, mais aussi sur les échanges économiques avec la sous-région.

Pour alléger la facture, les experts recommandent une harmonisation des taxes entre pays voisins, à l'image de ce qui se fait en Europe. Mais sur le terrain, chaque État défend ses recettes. En attendant, les compagnies low-cost, qui prospèrent ailleurs en Afrique, peinent à s'implanter durablement en Afrique de l'Ouest. Le ciel ouest-africain reste donc cher, et les passagers en font les frais.