Fret aérien : l'Afrique décroche, la demande n'augmente que de 1,1 % en juillet
Les compagnies aériennes africaines ont enregistré la plus faible croissance de la demande de fret aérien en juillet, avec une hausse de seulement 1,1 % sur un an, selon l'IATA. Une performance qui contraste avec la vigueur du marché mondial.
Le fret aérien africain marque le pas. En juillet, la demande a progressé de 1,1 % sur un an, la plus faible hausse parmi toutes les régions du monde, selon les dernières données de l'Association du transport aérien international (IATA). À titre de comparaison, le trafic mondial a bondi de 13,7 % sur la même période. L'écart est saisissant.
Plusieurs facteurs expliquent ce retard. Les capacités de fret restent limitées sur le continent, avec des flottes vieillissantes et des connexions interrégionales insuffisantes. Par ailleurs, la demande intérieure, portée par les biens périssables comme les fleurs ou les fruits, n'a pas compensé la faiblesse des échanges avec l'Asie et l'Europe. Les compagnies comme Ethiopian Airlines ou Kenya Airways, pourtant bien positionnées, subissent la concurrence des hubs du Golfe qui captent une part croissante du trafic.
Cette contre-performance s'inscrit dans un contexte économique tendu pour de nombreux pays africains, où l'inflation et la dépréciation des monnaies locales renchérissent le coût des importations. Pour les exportateurs, le fret aérien devient un poste de dépense sensible, d'autant que les tarifs restent élevés. Dans ce contexte, les opérateurs cherchent des solutions pour optimiser leurs coûts logistiques et financiers.
Pour l'avenir, l'IATA table sur une reprise progressive, portée par le commerce électronique et les chaînes d'approvisionnement qui se diversifient. Mais sans investissements dans les infrastructures aéroportuaires et une meilleure intégration régionale, l'Afrique risque de rester à la traîne. Le fret aérien est un indicateur clé de la santé économique du continent, et son essoufflement interpelle les décideurs.
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