Nigeria : les armateurs s'inquiètent du retard sur la loi NPERA
La SEREC dénonce le blocage de la loi NPERA, qui menace la compétitivité maritime du Nigeria. Sans cette réforme, les armateurs locaux perdent du terrain face aux concurrents étrangers.
La Société des armateurs du Nigeria (SEREC) monte au créneau. Dans un communiqué publié cette semaine, elle déplore le retard dans la signature de la loi NPERA par le président Bola Tinubu. Ce texte, crucial pour le secteur maritime, vise à protéger les transporteurs locaux et à renforcer leur compétitivité. Selon la SEREC, chaque jour de blocage coûte des parts de marché aux opérateurs nigérians.
Le projet NPERA prévoit des mécanismes de préférence pour les navires battant pavillon nigérian dans le transport de fret. Mais sans assentiment présidentiel, il reste lettre morte. Les armateurs étrangers continuent de dominer les échanges, captant plus de 80 % du trafic maritime du pays. La SEREC rappelle que le Nigeria perd environ 1,5 milliard de dollars par an en fret non transporté par ses propres navires.
Pour les acteurs économiques ouest-africains, ce retard n'est pas anodin. Le fret maritime représente une part importante des coûts d'importation, et toute amélioration de la compétitivité nigériane pourrait, à terme, alléger les factures des commerçants de la région. Mais tant que la loi NPERA reste en attente, le statu quo profite aux flottes étrangères.
La SEREC appelle le président à agir vite. Elle prévient que sans ce cadre légal, le Nigeria risque de voir sa flotte marchande stagner, tandis que les pays voisins comme le Ghana ou le Bénin modernisent leurs propres législations maritimes. Le temps presse.
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