Essence à 1 596 nairas le litre : le record nigérian d’Edo

Le carburant continue de peser sur le budget des Nigérians. En mai 2026, le litre d’essence s’affichait en moyenne à 1 596,25 nairas, selon le Bureau national des statistiques. C’est 55 % de plus qu’en mai 2025, où le prix tournait autour de 1 027 nairas. Et par rapport à avril 2026, la hausse est de 4 %. Derrière cette moyenne, les disparités régionales sont frappantes. L’État d’Edo, dans le sud-ouest, détient le record avec un litre à près de 1 700 nairas. À Lagos, le prix dépasse 1 650 nairas, tandis qu’à Abuja, il frôle les 1 600 nairas. Les États du Nord, comme Yobe ou Sokoto, restent légèrement en dessous, autour de 1 500 nairas.

Cette flambée s’explique par la fin des subventions et la dépréciation du naira, qui renchérit le coût des importations. Le Nigeria, pourtant producteur de pétrole, importe l’essentiel de son carburant raffiné. Avec un naira qui a perdu près de 70 % de sa valeur face au dollar en deux ans, chaque baril importé coûte plus cher en monnaie locale. Les transporteurs répercutent directement cette hausse sur les prix à la pompe. Pour les ménages, l’impact est immédiat : le poste carburant grignote une part croissante des revenus, déjà amputés par l’inflation.

Pour la diaspora ouest-africaine, cette augmentation du coût de la vie au Nigeria réduit le pouvoir d’achat des proches restés au pays. Les transferts d’argent, souvent destinés à l’achat de biens de première nécessité, doivent composer avec des prix qui flambent. Des plateformes numériques comme SendXOF répercutent ce taux en temps réel sur leurs interfaces, permettant aux expéditeurs de voir combien leurs envois valent vraiment une fois convertis en nairas.

La question du raffinage local reste centrale. La raffinerie Dangote, qui a commencé à produire du carburant, pourrait à terme réduire la dépendance aux importations. Mais pour l’instant, sa production ne couvre qu’une partie des besoins. En attendant, les Nigérians continuent de subir des prix records, et le débat sur la libéralisation du secteur refait surface. Le gouvernement parie sur la concurrence pour faire baisser les prix à long terme, mais les premiers mois de 2026 montrent une tendance inverse.