Osun : l'Assemblée propose une loi pour encadrer la gestion des parcs de transport

L'Assemblée de l'État d'Osun a franchi une étape jeudi en présentant un projet de loi qui vise à structurer la gestion des parcs de transport. Le texte prévoit la création d'un système officiel de gestion des parcs, avec pour objectifs affichés de mettre de l'ordre dans les gares routières, de réguler les revenus générés et d'interdire les pratiques de racket. La mesure intervient dans un contexte où les parcs de l'État sont souvent le théâtre de tensions entre syndicats de transporteurs, collecteurs informels et autorités locales. À Osogbo, la capitale, comme dans les autres grandes villes de l'État, les conflits autour du contrôle des recettes ont régulièrement dégénéré en violences.

Le projet de loi prévoit de confier la gestion des parcs à un organisme dédié, avec des règles précises sur la collecte des recettes et la conduite des activités. Il cible explicitement les « actes de hooliganisme », un terme qui désigne dans le langage local les intimidations et extorsions pratiquées par des groupes organisés. Les autorités veulent ainsi reprendre la main sur un secteur où l'informel domine et où les recettes échappent largement aux caisses de l'État. Le texte doit encore être débattu et voté avant d'être promulgué par le gouverneur.

Pour les transporteurs et les usagers, l'enjeu est double : la promesse d'un cadre plus sûr, mais aussi la crainte de nouvelles taxes ou de contraintes administratives. Dans un État où le transport routier reste le principal moyen de déplacement des personnes et des marchandises, la façon dont cette loi sera appliquée déterminera si elle apporte réellement de l'ordre ou si elle ajoute une couche de bureaucratie. Les syndicats de chauffeurs, qui contrôlent une partie des parcs, n'ont pas encore réagi publiquement.

La démarche d'Osun s'inscrit dans une tendance plus large au Nigeria, où plusieurs États cherchent à formaliser la gestion des parcs pour augmenter leurs recettes internes. Reste à savoir si le texte passera sans heurts et si son application sur le terrain suivra les intentions affichées. L'histoire récente montre que dans ce secteur, les réformes les mieux intentionnées se heurtent souvent à des résistances bien organisées.