Ondo : une station mère de GNV de 9 MMSCFD verra le jour à Ore
OCTAGRAM Fusion CNG et l'agence ONDIPA ont signé un accord pour construire une station mère de gaz naturel comprimé de 9 millions de pieds cubes par jour dans le parc industriel d'Ore, dans l'État d'Ondo.
L'État d'Ondo tient sa première infrastructure gazière d'envergure industrielle. OCTAGRAM Fusion CNG Limited et l'Ondo State Development and Investment Promotion Agency (ONDIPA) ont paraphé un accord pour développer une station mère de gaz naturel comprimé (GNC) d'une capacité de 9 millions de pieds cubes standard par jour. Le site retenu est le parc industriel d'Ore, à Omotosho, une zone qui cherche à attirer des industries lourdes et des activités logistiques. L'annonce a été faite conjointement par les deux parties, sans préciser le montant de l'investissement ni le calendrier de mise en service.
Une station mère, dans la chaîne du GNC, joue le rôle de plaque tournante : elle compresse le gaz naturel, le stocke puis l'expédie vers des stations filles ou des camions-citernes qui alimentent les usines et les flottes de véhicules. Avec 9 MMSCFD, l'installation d'Ore se place dans la catégorie des projets de taille moyenne, capables d'alimenter un tissu industriel local sans prétendre couvrir tout un État. Pour Ondo, l'enjeu est double : fournir une énergie moins chère que le diesel aux industriels du parc et capter une partie de la valeur ajoutée du gaz qui transite déjà par la région.
Le choix d'Ore n'est pas anodin. Le parc industriel d'Omotosho héberge déjà des infrastructures énergétiques, dont une centrale thermique, et se trouve à proximité d'axes routiers qui relient Lagos au sud-ouest et le nord du pays. Pour les promoteurs, l'implantation réduit les coûts logistiques et facilite l'approvisionnement en gaz. ONDIPA, qui sert de guichet unique pour les investisseurs dans l'État, apporte l'accès au foncier et l'accompagnement administratif. OCTAGRAM, de son côté, apporte l'ingénierie et le financement du projet.
Le gouvernement fédéral pousse depuis deux ans le GNC comme alternative au carburant importé, avec un programme de conversion de véhicules et de déploiement de stations. Mais les infrastructures restent le maillon faible : peu de stations mères, des réseaux de distribution embryonnaires. Le projet d'Ore, s'il se concrétise, ajoute une brique à ce dispositif. Reste à voir la vitesse d'exécution. Dans le secteur gazier nigérian, les annonces d'accord précèdent souvent de longs délais de construction. La balle est désormais dans le camp des promoteurs, qui doivent transformer la signature en béton et en kilomètres de conduites.
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