Nigeria : les exportations bondissent de 25 % en deux ans grâce aux réformes portuaires
L'Autorité portuaire du Nigeria attribue cette hausse à la modernisation des infrastructures, à l'efficacité accrue des terminaux et aux partenariats avec le privé. Le patron de la NPA a présenté ces résultats à Londres.
Les exportations nigérianes ont progressé de 25 % sur les deux dernières années. La Nigerian Ports Authority (NPA) a livré ce chiffre lors de la conférence annuelle des ports mondiaux, qui se tient à Londres cette semaine. Son directeur général, Abubakar Dantsoho, a cité pêle-mêle les réformes du gouvernement fédéral, l'amélioration de l'efficacité portuaire et les partenariats avec les opérateurs privés de terminaux. Des résultats qui tranchent avec les années de congestion et de lourdeurs administratives qui ont longtemps plombé la compétitivité des ports nigérians.
Le Nigeria reste pourtant un exportateur largement dépendant du pétrole brut. Mais la hausse de 25 % ne se limite pas aux hydrocarbures : les produits agricoles transformés, les engrais et certains biens manufacturés gagnent du terrain. Les terminaux à conteneurs de Lagos et d'Onne, modernisés par des opérateurs privés, traitent désormais les marchandises plus vite. Moins d'attente au mouillage, moins de coûts de surestarie pour les chargeurs. Ce sont ces gains de temps qui se traduisent directement en volumes supplémentaires.
Pour les opérateurs de change et les commerçants qui travaillent avec la sous-région, cette montée en puissance des exportations nigériannes n'est pas neutre. Un pays qui exporte plus diversifie ses sources de devises et réduit sa dépendance au seul baril. À terme, cela peut peser sur la stabilité du naira et sur les taux de change proposés aux frontières. Les plateformes numériques comme SendXOF suivent ces évolutions de près, car elles conditionnent le coût réel des transferts entre le FCFA et le naira.
Reste à savoir si la dynamique tiendra. La NPA promet de poursuivre la modernisation des infrastructures et de fluidifier les procédures douanières. Mais les goulots d'étranglement logistiques — routes d'accès dégradées, chaîne du froid insuffisante — persistent. Le vrai test sera la capacité du Nigeria à exporter autre chose que du pétrole à grande échelle. Les 25 % de croissance sont un signal encourageant, pas encore une transformation structurelle.
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