Nigeria : la NIWA promet des voies navigables plus sûres et des infrastructures fiables

Alhaji Yusuf Girei, directeur général par intérim de la National Inland Waterways Authority (NIWA), a profité de la Journée mondiale de la mer 2026 pour réaffirmer l'engagement de l'agence : faire passer les politiques maritimes du papier à la pratique. Le thème de cette édition, « De la politique à la mise en œuvre », résume l'enjeu. Pour la NIWA, il ne suffit plus d'annoncer des réformes ; il faut les traduire sur le terrain, sur les fleuves et les lagunes du pays.

La sécurité des voies navigables reste le point sensible. Les accidents de bateaux sur le Niger et la Benue font régulièrement la une, souvent liés à des embarcations surchargées ou à l'absence de balisage. La NIWA promet des infrastructures plus fiables et un meilleur encadrement du transport fluvial. Sur le papier, l'ambition est claire : réduire les naufrages, fluidifier le trafic de marchandises et désengorger les routes. Reste à voir les moyens déployés, car les annonces précédentes n'ont pas toujours changé la donne pour les usagers.

Le transport fluvial nigérian représente un potentiel économique considérable, mais il demeure sous-exploité. Les ports intérieurs, comme ceux de Baro ou d'Onitsha, tournent en dessous de leur capacité. La NIWA mise sur des infrastructures modernes pour attirer les opérateurs et convaincre les chargeurs de délaisser la route. Un pari qui dépendra de la constance des investissements et de la coordination avec les États fédérés, souvent responsables des berges et des accès.

Au-delà des discours, la crédibilité de la NIWA se mesurera à la baisse effective des incidents et à l'augmentation du trafic fluvial. Les opérateurs attendent des actes : dragage des chenaux, signalisation lumineuse, formation des bateliers. La Journée mondiale de la mer a servi de tribune ; le vrai test commence maintenant, sur l'eau.