Le Nigeria presse EgyptAir de remplacer ses avions vieillissants sur ses lignes

Le ministre nigérian de l'Aviation et du Développement aérospatial, Festus Keyamo, a officiellement demandé à EgyptAir de remplacer les avions vieillissants qu'elle utilise sur les liaisons vers le Nigeria. La requête a été transmise lors d'une rencontre avec les responsables de la compagnie égyptienne, selon un communiqué publié ce week-end. Keyamo a mis en avant la nécessité d'aligner le service sur les standards internationaux de sécurité et de confort. La flotte actuelle d'EgyptAir sur ces routes comprend des appareils qui ont dépassé les quinze ans d'âge, ce qui suscite des inquiétudes croissantes parmi les voyageurs et les autorités nigérianes.

Cette demande intervient dans un contexte où le Nigeria cherche à rehausser la qualité de ses infrastructures aéroportuaires et à attirer davantage de trafic aérien. Le pays, qui représente le marché le plus important d'Afrique de l'Ouest, veut éviter que des incidents techniques ou des retards récurrents entachent sa réputation. EgyptAir, de son côté, n'a pas encore répondu publiquement à cette injonction. La compagnie, qui fait face à des contraintes financières, pourrait traîner des pieds pour renouveler sa flotte, surtout que le renouvellement d'appareils représente un investissement lourd.

Pour les passagers nigérians, notamment ceux qui voyagent fréquemment vers Le Caire ou au-delà, la vétusté des avions se traduit par des annulations et des retards à répétition. Les compagnies aériennes opérant dans la région sont sous pression pour moderniser leurs parcs, alors que la demande de transport aérien rebondit après la pandémie. Si EgyptAir ne réagit pas rapidement, elle risque de perdre des parts de marché au profit de concurrents comme Ethiopian Airlines ou Turkish Airlines, qui déploient des appareils plus récents sur les mêmes routes.

Le Nigeria, qui a récemment signé des accords pour renforcer sa coopération aéronautique avec plusieurs pays, veut faire de son ciel un exemple en matière de normes. La balle est désormais dans le camp d'EgyptAir, qui doit décider si elle investit dans des avions neufs ou si elle continue d'exploiter des appareils en fin de vie. Une décision qui aura des répercussions directes sur la qualité du service offert aux voyageurs nigérians.