Le Kenya prête 350 millions de dollars à Kenya Airways pour la sauver

Kenya Airways respire à nouveau. Le gouvernement kényan a débloqué un prêt d'actionnaire de 350 millions de dollars, annoncé par le cabinet du président William Ruto. La compagnie, qui n'a pas enregistré de bénéfice depuis 2013, croule sous une dette estimée à plus de 2 milliards de dollars. Ce nouveau financement doit lui permettre de faire face à ses échéances immédiates et de maintenir ses opérations. Sans cette injection, la trésorerie de KQ aurait été à sec avant la fin de l'année.

Ce n'est pas la première fois que l'État kényan vole au secours de sa compagnie. En 2022, il avait déjà converti une partie de sa dette en actions, devenant actionnaire majoritaire. Mais la situation reste fragile : la flotte vieillissante, la concurrence des compagnies du Golfe et la hausse du carburant pèsent sur les comptes. Le prêt de 350 millions ne règle pas le problème de fond. Il donne du temps, mais les experts s'accordent : il faudra une restructuration plus profonde pour que KQ retrouve un équilibre durable.

Pour l'instant, l'objectif est de rassurer les partenaires et les passagers. La compagnie assure que ses vols sont maintenus et que le remboursement du prêt s'étalera sur plusieurs années. Le gouvernement, lui, mise sur une reprise du trafic aérien en Afrique de l'Est pour améliorer les recettes. Mais la concurrence est rude, notamment avec Ethiopian Airlines, qui a su se redresser après des années difficiles. Kenya Airways devra trouver sa propre voie.

Cette nouvelle injection de fonds publics pose aussi la question de la gouvernance. Le Parlement kényan avait exigé des réformes en échange de précédents soutiens. Cette fois, aucune condition n'a été officiellement annoncée. Les contribuables kényans, eux, continuent de payer pour une compagnie qui n'a jamais vraiment décollé. Le prêt de 350 millions est un pansement. La blessure, elle, reste ouverte.