La raffinerie Dangote achète 16 millions de barils de pétrole nigérian pour octobre

La raffinerie Dangote a sécurisé au moins 16 millions de barils de pétrole brut nigérian pour livraison en octobre, ont indiqué quatre sources industrielles. Ce volume, qui représente environ 516 000 barils par jour sur le mois, marque une montée en puissance des achats de la méga-raffinerie. Elle vise à alimenter ses unités de traitement à Lekki, près de Lagos, où la capacité de distillation atteint 650 000 barils par jour. Les cargaisons proviennent principalement de terminaux du delta du Niger, selon les mêmes sources.

Cette commande intervient alors que la Nigeria National Petroleum Company (NNPC) cherche à réduire sa dépendance aux importations de produits raffinés. Le pays, premier producteur de brut d'Afrique, importe encore la quasi-totalité de son essence et de son diesel. La raffinerie Dangote, opérationnelle depuis début 2024, grignote progressivement ce marché. En août, elle a déjà acheté plus de 12 millions de barils de brut local, un record depuis son lancement. Les traders surveillent ces volumes de près, car ils modifient les flux d'exportation traditionnels vers l'Europe et l'Asie.

Pour les opérateurs ouest-africains, cette évolution pèse sur les prix du brut régional. Le différentiel entre le pétrole nigérian et le Brent s'est resserré ces dernières semaines. Les coûts de fret et les délais de livraison s'ajustent aussi. Dans ce contexte, des plateformes numériques comme SendXOF répercutent en temps réel les variations de change qui découlent de ces mouvements sur les corridors FCFA-Naira. La diaspora et les commerçants transfrontaliers suivent ces signaux de près.

La montée en régime de Dangote ne se fait pas sans friction. Les petits raffineurs nigérians se plaignent d'être évincés de l'approvisionnement en brut, tandis que les autorités tentent de garantir des prix stables à la pompe. Le géant pétrolier, lui, promet de monter à pleine capacité d'ici fin 2025. Si cet objectif est tenu, le Nigeria pourrait réduire sa facture d'importation de carburants de plusieurs milliards de dollars par an. Une perspective qui redessinerait l'équilibre énergétique de toute la sous-région.