L'Inde se tourne massivement vers le pétrole nigérian après le blocage d'Ormuz
Troisième importateur mondial de brut, l'Inde cherche d'urgence des alternatives au Moyen-Orient. Les cargaisons nigérianes gagnent du terrain, avec des volumes qui pourraient doubler d'ici la fin de l'année.

Les tensions dans le détroit d'Ormuz bouleversent les routes du pétrole. L'Inde, qui importe 85 % de son brut du Moyen-Orient, doit trouver d'autres fournisseurs. Le Nigeria en profite. New Delhi a déjà signé des contrats pour 200 000 barils par jour supplémentaires venant de Lagos, selon des sources portuaires.
Ce n'est pas un simple réajustement. Les raffineries indiennes, notamment celle de Reliance à Jamnagar, adaptent leurs unités de distillation pour traiter le brut nigérian, plus léger et moins soufré que le pétrole saoudien. Le surcoût logistique est compensé par la prime de sécurité. Les cargaisons nigérianes mettent 25 jours contre 10 pour les expéditions du Golfe, mais le risque de blocage est quasi nul.
Pour les producteurs nigérians, c'est une bouffée d'oxygène. La production nationale plafonne à 1,3 million de barils par jour, loin des 2,2 millions de 2019. Mais la demande indienne pourrait pousser le gouvernement à accélérer les réformes du secteur, notamment sur le financement des coûts de production. Les compagnies locales comme Seplat Energy et Aiteo voient déjà leurs carnets de commandes se remplir.
À terme, cette diversification pourrait réduire la dépendance de l'Inde au dollar via des accords en roupies ou en nairas. Les banques centrales des deux pays explorent des mécanismes de compensation bilatérale. Si le dispositif se concrétise, le Nigeria gagnerait une autonomie monétaire précieuse face à la pression du marché des changes.
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