Cabotage : les armateurs nigérians attendent toujours le fonds d'aide
Créé il y a plus de vingt ans, le Cabotage Vessel Financing Fund (CVFF) devait aider les armateurs nigérians à acquérir des navires. À ce jour, ils n'ont toujours pas accès à ces financements à taux réduit, ce qui freine leur compétitivité sur le marché côtier.
Le Cabotage Vessel Financing Fund (CVFF) devait être une bouffée d'oxygène pour les armateurs nigérians. Créé il y a plus de vingt ans, ce fonds devait leur permettre d'acheter des navires, de moderniser leur flotte et de rivaliser sur le marché côtier et offshore. Mais les fonds restent bloqués, et les promesses non tenues.
Le secteur maritime local accumule les retards. Faute de financements accessibles, les armateurs peinent à renouveler des navires vieillissants. Les compagnies étrangères dominent toujours le trafic le long des côtes nigérianes. Selon les acteurs du secteur, les banques locales considèrent ce secteur comme risqué et exigent des garanties que peu peuvent fournir. Le CVFF, doté de plusieurs centaines de milliards de nairas, devait combler ce vide.
Les autorités ont annoncé à plusieurs reprises le déblocage imminent des fonds. En 2023, le ministère des Transports a promis une distribution avant la fin de l'année. Rien n'est venu. En attendant, les armateurs se tournent vers le crédit-bail ou des partenariats étrangers, souvent coûteux. Pour les opérateurs ouest-africains, cette situation freine aussi les échanges régionaux, car le transport maritime reste un maillon essentiel de la chaîne logistique.
Une sortie de crise semble possible mais nécessite une volonté politique claire. Le CVFF ne manque pas de ressources, mais de gouvernance. Les armateurs, eux, continuent de voir passer les contrats sans pouvoir saisir les opportunités. Le secteur maritime nigérian reste un géant endormi, dont le réveil dépendra de la concrétisation de ces promesses.
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