Formule 1 : le Rwanda décroche un Grand Prix africain pour dix ans
La Formule 1 a annoncé un accord de dix ans avec le Rwanda pour organiser le Grand Prix d'Afrique à partir du début des années 2030, signant son retour sur le continent après 33 ans d'absence.
La Formule 1 a officialisé mardi un accord de dix ans avec le Rwanda pour accueillir le Grand Prix d'Afrique. La course se tiendra à partir du début des années 2030, selon le communiqué publié par la direction du championnat. Le continent attendait ce retour depuis 1993, date du dernier Grand Prix disputé en Afrique du Sud, à Kyalami. Kigali devient ainsi la première capitale africaine à figurer au calendrier de la discipline reine du sport automobile.
Le circuit devrait être construit près de Kigali, ont précisé les autorités rwandaises. Le pays mise sur cette vitrine pour doper son industrie touristique et attirer des investissements dans les infrastructures. Le Rwanda a déjà accueilli ces dernières années de grands rendez-vous sportifs, comme la conférence de la Fifa ou des étapes du Tour du Rwanda cycliste. Le président Paul Kagame a personnellement poussé ce dossier auprès des dirigeants de la F1, selon plusieurs sources proches des négociations.
Pour la Formule 1, l'Afrique représentait le dernier grand marché inexploité. La discipline cherchait à s'implanter sur les cinq continents, et le rachat par Liberty Media en 2017 a accéléré cette stratégie. Le calendrier 2025 compte déjà 24 courses, dont trois aux États-Unis et deux au Moyen-Orient. L'ajout d'une manche africaine répond à une demande des sponsors, qui veulent toucher une audience plus large. Reste à savoir si le Rwanda pourra financer un tel événement : le coût d'organisation d'un Grand Prix dépasse souvent les 100 millions de dollars par an.
D'autres pays africains, notamment l'Afrique du Sud, le Maroc et l'Égypte, avaient manifesté leur intérêt. Le choix du Rwanda surprend, mais il récompense une stratégie de long terme : le pays a investi dans les infrastructures et la stabilité politique pour séduire les grands événements internationaux. Le pari est risqué, car la F1 exige des circuits homologués et une logistique lourde. Si Kigali réussit, il pourrait ouvrir la voie à d'autres courses sur le continent. Sinon, l'accord de dix ans pourrait devenir un fardeau financier.
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