Douanes d'Oyo-Osun : 65,6 milliards de nairas collectés en huit mois

Le commandement d'Oyo et Osun de la Nigeria Customs Service a encaissé 65,6 milliards de nairas entre janvier et août 2026. Le contrôleur en charge de la zone a annoncé le chiffre cette semaine, en le comparant aux 57,6 milliards collectés sur la même période l'an dernier. La progression atteint donc 13,88 %, un rythme supérieur à l'inflation officielle. Derrière ce total, il y a surtout les droits de douane sur les marchandises qui entrent par les corridors terrestres reliant le sud-ouest nigérian au Bénin et au Togo.

Cette zone ne compte pas de grand port maritime. L'essentiel des recettes vient des postes frontaliers terrestres et des routes commerciales qui traversent Saki, Iseyin ou Ogbomoso. Une hausse de près de 14 % dans ce contexte signifie deux choses : soit les volumes déclarés ont augmenté, soit la lutte contre la contrebande a fait rentrer dans le filet des marchandises qui passaient auparavant sous le radar. Les deux hypothèses se combinent probablement. La dépréciation du naira joue aussi un rôle mécanique : les droits calculés sur des valeurs en dollars rapportent davantage de nairas une fois convertis.

Pour les opérateurs, l'enjeu n'est pas seulement fiscal. Chaque naira de droit supplémentaire se répercute sur le prix final des marchandises importées, du riz aux pièces détachées. Les commerçants qui s'approvisionnent via ces corridors surveillent de près le taux de change, car la facture douanière se calcule sur la valeur en devises. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts.

Le commandement d'Oyo/Osun reste loin des gros centres portuaires comme Apapa ou Tin Can Island, qui pèsent des centaines de milliards chaque trimestre. Mais sa performance illustre une tendance de fond : l'administration douanière nigériane pousse ses recettes à la hausse par un contrôle plus serré des frontières terrestres, dans un pays qui cherche à réduire sa dépendance aux recettes pétrolières. La question qui reste ouverte est de savoir si cette dynamique tient sur le dernier trimestre, traditionnellement plus chargé pour le commerce de fin d'année.