Carburant : les patrons nigérians soutiennent la fin des subventions mais exigent des résultats

La Nigeria Employers' Consultative Association (NECA) a officiellement apporté son soutien à la réforme des subventions sur le carburant engagée par le gouvernement fédéral. L'organisation patronale, qui représente les principales entreprises du pays, a toutefois posé une condition claire : le succès de cette politique sera jugé à son impact réel sur le quotidien des Nigérians, pas sur les communiqués d'Abuja. La NECA rejoint ainsi Taiwo Oyedele, le président du comité de réforme fiscale, dont les propositions sur la suppression progressive des subventions circulent depuis plusieurs semaines.

Le débat sur les subventions pétrolières n'est pas nouveau au Nigeria. En 2023, l'annonce brutale de leur suppression avait fait bondir le prix de l'essence de plus de 150 % en quelques jours, déclenchant une inflation qui pèse encore sur les ménages. Aujourd'hui, la NECA ne demande pas un retour en arrière, mais un accompagnement. L'association plaide pour des mesures ciblées : exonérations fiscales pour les petites entreprises, soutien au transport public, et mécanismes de compensation pour les plus vulnérables. Une position pragmatique qui tranche avec les critiques frontales de certains syndicats.

Pour les opérateurs économiques, la question du carburant reste centrale. Le coût de l'énergie pèse directement sur les marges des entreprises nigérianes, en particulier dans le transport et la logistique. La NECA insiste sur un point : la réforme doit s'accompagner d'une amélioration de la chaîne d'approvisionnement, car les pénuries récurrentes et les files d'attente aux stations-service ont un coût économique bien plus lourd que le prix affiché à la pompe. Sur le plan monétaire, la fin des subventions réduit les pressions budgétaires et pourrait, à terme, alléger la demande de devises pour financer les importations de produits pétroliers raffinés.

Le gouvernement fédéral n'a pas encore détaillé le calendrier exact de la mise en œuvre. La NECA, elle, compte peser sur les arbitrages. Son message est simple : les entreprises acceptent de payer le prix réel du carburant, à condition que l'État assume sa part en investissant dans les infrastructures et en protégeant les plus fragiles. Une équation politique délicate à l'approche des échéances budgétaires, alors que la pression sociale reste vive dans un pays où plus de 40 % de la population vit sous le seuil de pauvreté.