Autoroute transsaharienne : le Nigeria vise une livraison en 2031

Le Nigeria s'est fixé une échéance claire : mettre en service l'autoroute transsaharienne à l'horizon 2031. L'annonce émane du ministère des Travaux publics, qui supervise ce chantier colossal reliant le sud du pays aux portes du Sahara. Pour Abuja, l'infrastructure doit servir de colonne vertébrale à une région longtemps marginalisée.

Cette route de plusieurs milliers de kilomètres traversera des États comme Kano, Katsina ou Sokoto, où l'activité économique dépend encore largement de pistes parfois impraticables. En reliant ces zones au réseau routier moderne, le gouvernement espère stimuler l'agriculture, faciliter l'acheminement des récoltes et réduire l'isolement des communautés rurales. Les retombées sécuritaires sont aussi attendues : une meilleure circulation des personnes et des biens complique la tâche des groupes armés qui exploitent les zones difficiles d'accès.

Le projet s'inscrit dans un programme plus large de désenclavement du Sahel, où le Nigeria joue un rôle de pivot économique. Pour les opérateurs logistiques, cette autoroute pourrait réduire les coûts de transport vers les pays voisins comme le Niger ou le Tchad. Les échanges avec l'Afrique du Nord, notamment l'Algérie, en seraient facilités. Un tel chantier implique des investissements massifs et un partenariat public-privé, dont les modalités restent à préciser.

Reste à savoir si le calendrier tiendra face aux aléas budgétaires et aux défis sécuritaires. Le Nigeria a déjà connu des retards sur de grands projets d'infrastructure. Mais l'objectif de 2031 témoigne d'une volonté politique de faire aboutir ce chantier, perçu comme un levier de développement pour toute une région. Pour les acteurs économiques locaux, l'échéance est lointaine, mais les premiers tronçons pourraient ouvrir des opportunités bien avant la date butoir.