Dangote relève son prix de gros, l'essence flambe à Abuja

Les automobilistes d'Abuja font le plein à des prix plus élevés depuis cette semaine. La raffinerie Dangote a relevé son taux de gantry, le prix de gros auquel les camions chargent le carburant à la sortie de l'usine. Mécaniquement, les stations-service de la capitale ont répercuté la hausse sur leurs afficheurs. Dans certains quartiers, le litre a grimpé de plusieurs dizaines de nairas en quelques jours. La raffinerie, située dans la zone franche de Lekki, près de Lagos, est devenue un acteur central de l'approvisionnement national depuis sa montée en puissance. Ses décisions de prix ont désormais un effet direct sur le porte-monnaie des Nigérians.

Cette hausse intervient dans un contexte déjà tendu. Le Naira reste faible face au dollar, ce qui renchérit le coût des intrants importés et du transport. Les distributeurs, qui achètent au prix de gros, n'ont guère de marge : ils répercutent la facture sur le consommateur final. À Abuja, les syndicats de transporteurs menacent de revoir leurs tarifs à la hausse si le carburant continue de grimper. Pour les ménages, l'essence pèse lourd dans le budget, surtout quand elle alimente aussi les groupes électrogènes faute d'électricité stable. La spirale prix du carburant-inflation devient un sujet politique brûlant.

Le gouvernement nigérian avait misé sur la raffinerie Dangote pour réduire la dépendance aux importations de produits pétroliers raffinés. L'objectif était de stabiliser les prix et d'alléger la facture en devises. Mais la fixation des prix par un acteur privé dominant crée une nouvelle donne. La raffinerie ajuste ses tarifs en fonction de ses coûts et de sa stratégie commerciale, pas des objectifs de politique publique. Résultat : l'État a moins de leviers pour contrôler l'inflation énergétique. Les appels à une régulation plus stricte se multiplient, mais toucher au modèle Dangote reste politiquement délicat.

Pour les Nigérians, la question n'est pas théorique. Chaque hausse du prix de gros se traduit en quelques jours par une hausse à la pompe, puis par une pression sur les prix des denrées transportées. Les commerçants d'Abuja qui s'approvisionnent dans le nord du pays voient déjà leurs coûts logistiques augmenter. La Banque centrale, qui combat l'inflation, se retrouve face à un choc d'offre qu'elle ne peut pas absorber avec ses taux. Tant que le Naira reste fragile et que la raffinerie ajuste ses prix, les consommateurs nigérians doivent s'attendre à un carburant plus cher, avec des effets en cascade sur l'ensemble de l'économie.