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XEJET clouée au sol : 300 millions de nairas de dettes envers les manutentionnaires

L'Association des manutentionnaires aéroportuaires du Nigeria a suspendu ses services à XEJET lundi, faute de paiement de factures d'assistance au sol estimées à environ 300 millions de nairas.

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Rédaction SendXOF

Publié le 29 septembre 2026

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XEJET clouée au sol : 300 millions de nairas de dettes envers les manutentionnaires

XEJET ne décolle plus normalement. L'Association des manutentionnaires aéroportuaires du Nigeria (AGHAN) a ordonné à ses membres de cesser toute assistance à la compagnie à partir de lundi. En cause : une ardoise d'environ 300 millions de nairas, soit près de 200 000 dollars, que la compagnie n'a pas réglée. Sans ces prestataires, un avion ne peut ni embarquer ses passagers, ni charger ses soutes, ni être guidé sur le tarmac. Concrètement, les escales où opère XEJET se retrouvent paralysées.

Le bras de fer dure depuis plusieurs semaines. AGHAN affirme avoir relancé XEJET à plusieurs reprises avant de passer à l'action. La compagnie, elle, n'a pas encore détaillé publiquement sa position. Ce type de blocage n'est pas isolé dans le secteur : plusieurs transporteurs nigérians accumulent les impayés depuis la dévaluation du naira en 2023, qui a renchéri le coût des pièces, du carburant et des services libellés en dollars. Les manutentionnaires, payés en nairas, voient leurs marges fondre et durcissent le ton.

Pour les passagers, l'incertitude est immédiate : vols retardés, reprogrammés ou purement annulés, souvent sans préavis clair. XEJET opère sur des liaisons intérieures très demandées, notamment depuis Lagos et Abuja, où la concurrence reste limitée. Un arrêt prolongé fragiliserait sa trésorerie déjà sous tension et pourrait profiter à des rivaux mieux capitalisés, comme Air Peace ou United Nigeria Airlines, qui n'ont pas ce type de contentieux en cours.

Le dossier illustre une pression plus large sur l'aviation commerciale nigériane, coincée entre des coûts en devises fortes et des recettes en nairas faibles. Tant qu'aucun accord de paiement échelonné n'est signé, les manutentionnaires maintiennent leur mot d'ordre. La balle est dans le camp de XEJET : trouver 300 millions de nairas rapidement, ou négocier un calendrier crédible avant que la compagnie ne perde durablement ses créneaux et ses clients.

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