Verve lance le paiement sans contact avec Wema Bank pour ses porteurs de cartes

Verve passe à l'acte. La marque africaine de cartes et jetons de paiement a lancé sa solution de tokenisation en partenariat avec Wema Bank, selon une dépêche publiée ce lundi. Le déploiement pilote cible dans un premier temps les clients éligibles de la banque nigériane. Concrètement, ces derniers peuvent désormais régler leurs achats en approchant leur téléphone ou leur carte d'un terminal compatible, sans composer de code ni insérer la carte. La tokenisation remplace les données sensibles de la carte par un jeton unique, ce qui réduit les risques de fraude en cas d'interception. Verve, qui revendique la première place des cartes domestiques en Afrique, franchit une étape dans la course aux paiements instantanés.

Le mouvement s'inscrit dans une accélération plus large. Au Nigeria, les paiements sans contact progressent dans les supermarchés de Lagos et d'Abuja, portés par la généralisation des terminaux NFC chez les commerçants. La concurrence est rude : Mastercard et Visa dominent déjà ce créneau, tandis que les fintechs locales multiplient les offres de portefeuilles mobiles. En s'alliant à Wema Bank, Verve s'assure un réseau de distribution bancaire existant plutôt que de partir de zéro. La banque, de son côté, gagne un argument commercial face aux établissements qui tardent à équiper leurs clients en cartes sans contact. Le pilote servira de test grandeur réelle avant une extension à d'autres banques partenaires.

Pour les commerçants, l'enjeu est simple : des transactions plus rapides, donc plus de volume aux heures de pointe. Un paiement sans contact prend en moyenne moins de dix secondes, contre trente à quarante pour une transaction classique avec saisie de code. Les petits vendeurs de rue, eux, restent à l'écart tant que les terminaux coûtent cher. La tokenisation pourrait toutefois changer la donne si Verve et Wema Bank poussent l'équipement vers les segments informels. Sur le papier, la technologie est prête. Reste à voir la vitesse de déploiement réel sur le terrain, au-delà du pilote.