Theparkpay décroche une licence FCA au Royaume-Uni et élargit son réseau de paiements

Theparkpay Technologies Limited vient d'obtenir une licence Small Payment Institution auprès de la Financial Conduct Authority britannique. Cette autorisation lui ouvre officiellement le marché du Royaume-Uni, où elle pourra proposer des services de transfert d'argent et de paiement transfrontalier sous supervision réglementaire. La société, basée à Lagos, complète ainsi un dispositif déjà actif au Canada, aux États-Unis et au Nigeria. Elle rejoint la longue liste de fintechs africaines qui cherchent à s'ancrer dans les juridictions à forte régulation pour rassurer leurs partenaires bancaires et leurs clients corporate. Le mouvement n'est pas isolé : depuis deux ans, les acteurs nigérians du paiement multiplient les agréments à l'étranger pour capter les flux de la diaspora et des entreprises qui commercent avec l'Afrique de l'Ouest.

Le calendrier n'est pas anodin. Le corridor Royaume-Uni-Nigeria reste l'un des plus denses au monde, avec des envois estimés à plus de 3 milliards de livres par an selon les données de la Banque mondiale. Les opérateurs qui décrochent une licence FCA peuvent travailler directement avec les banques britanniques, réduire les délais de règlement et baisser leurs coûts de conformité. Theparkpay mise sur cette infrastructure pour se positionner face à des concurrents comme Flutterwave, qui a obtenu des agréments similaires en 2023, ou LemFi, très actif sur le corridor UK-Canada-Nigeria. Pour la diaspora ouest-africaine, cette concurrence accrue change la donne sur le coût des transferts : les frais moyens sur ces axes ont reculé de près de 30 % en cinq ans, selon les relevés de la Banque mondiale. Des plateformes numériques comme SendXOF répercutent ces évolutions en temps réel sur leurs interfaces, et la pression à la baisse devrait se poursuivre tant que de nouveaux entrants arrivent avec des structures de coûts allégées.

Reste à transformer l'essai. Une licence ne fait pas une clientèle. Theparkpay devra convaincre les entreprises britanniques et les particuliers d'utiliser ses rails plutôt que ceux de Wise, Revolut ou des banques traditionnelles. La société ne communique ni son volume de transactions ni le nombre de comptes actifs, ce qui limite l'évaluation de sa traction réelle. Son avantage tient à sa connaissance du marché nigérian et à sa capacité à connecter les deux extrémités du corridor sans intermédiaire. Mais la concurrence est dense et les marges sur les transferts de détail sont minces. La licence FCA est un ticket d'entrée, pas une garantie de part de marché. Les prochains mois diront si Theparkpay sait convertir cette conformité en flux concrets.