Ruto visite la raffinerie Dangote avant le lancement d'un projet pétrolier au Kenya
Le président kényan William Ruto se rend à la raffinerie Dangote de Lagos avant de poser la première pierre d'une raffinerie de 700 000 barils par jour au Kenya.
William Ruto atterrit à Lagos dans les prochains jours. Le président kényan visitera la raffinerie Dangote, la plus grande d'Afrique, avant de lancer un chantier du même type dans son pays. Nairobi veut une unité de 700 000 barils par jour, un format qui n'existe encore nulle part sur le continent. Le déplacement n'est pas protocolaire : Ruto vient chercher un modèle technique et un partenaire industriel. Aliko Dangote, l'homme le plus riche d'Afrique, a bâti seul une raffinerie de 650 000 barils par jour à Lekki, près de Lagos. Elle tourne depuis fin 2023 et couvre déjà une large part de la consommation nigériane en carburant.
Le Kenya importe aujourd'hui la quasi-totalité de son essence et de son gazole, une facture qui pèse lourd sur ses réserves de devises. Une raffinerie locale changerait la donne : moins de dollars qui sortent, plus de valeur ajoutée sur place. Mais le pari est risqué. Le Nigeria a mis dix ans à sortir la sienne de terre, entre dépassements de coûts et batailles administratives. Nairobi devra régler la question du financement, estimé à plusieurs milliards de dollars, et celle de l'accès au brut. Le Kenya ne produit pas encore de pétrole à grande échelle.
Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts. Un Kenya qui réduit ses importations de carburant stabilise sa monnaie, le shilling, et donc les taux de change vers la région. Les opérateurs de transfert suivent ces mouvements de près, car chaque point de inflation ou de dévaluation se répercute directement sur les frais payés par les familles.
Ruto repartira de Lagos avec des idées, peut-être un accord de coopération technique. Mais une raffinerie ne se décrète pas. Entre l'étude de faisabilité, le bouclage financier et la construction, le Kenya en a pour cinq à sept ans. D'ici là, le pays continuera d'acheter son carburant à l'étranger et de subir les cours du brut. La visite de Ruto marque une ambition, pas encore une réalité industrielle.
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