Pétrole : le régulateur nigérian valide 830 000 tonnes d'importations malgré le bras de fer avec Dangote
La NMDPRA a accordé des permis d'importation de 830 000 tonnes d'essence à plusieurs compagnies pour le quatrième trimestre 2026, alors que le litige avec la raffinerie Dangote reste ouvert.
La Nigeria Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority (NMDPRA) a délivré des permis couvrant environ 830 000 tonnes métriques d'essence à plusieurs compagnies pétrolières, pour le quatrième trimestre 2026. L'information, révélée par Premium Times, intervient alors que la raffinerie Dangote et le régulateur s'affrontent devant les tribunaux depuis plusieurs mois. En cause : les licences d'importation accordées aux marketers, que Dangote juge déloyales face à sa propre production.
La raffinerie de Lekki, la plus grande d'Afrique, revendique une capacité de 650 000 barils par jour. Mais elle tourne en dessous de ses capacités, faute de brut et de clients. Dangote a saisi la justice pour contester la concurrence des importations subventionnées, qu'il accuse de fragiliser son modèle. Le régulateur, lui, maintient que ces permis garantissent la sécurité d'approvisionnement du pays, dont la consommation quotidienne dépasse les 60 millions de litres.
Ce conflit pèse sur les prix à la pompe. Le Nigeria importe encore massivement son essence raffinée, malgré des années de promesses d'autosuffisance. Chaque cargaison autorisée est scrutée par les opérateurs, qui redoutent une nouvelle flambée des coûts logistiques. Pour les commerçants ouest-africains, la volatilité des prix pétroliers se répercute directement sur le coût du transport et, en cascade, sur celui des marchandises.
La décision du régulateur montre que l'État nigérian ne compte pas lâcher la bride aux importateurs. Elle illustre aussi la difficulté à concilier protection d'un champion national et respect des règles du marché. Dangote, de son côté, continue de réclamer un cadre plus équitable. L'issue du bras de fer, attendue dans les prochains mois, déterminera si le pays réduit réellement sa dépendance aux importations ou s'il prolonge un statu quo coûteux.
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