Ogun et DP World signent un accord de 7 milliards de dollars pour un port en eaux profondes
L'État d'Ogun et le groupe émirati DP World ont scellé un investissement de 7 milliards de dollars pour construire le Gateway Deep Sea Port et une zone économique spéciale, avec à la clé plus de 50 000 emplois.
Le gouvernement de l'État d'Ogun et DP World ont paraphé un accord de 7 milliards de dollars pour développer le Gateway Deep Sea Port, un port en eaux profondes, et une zone économique spéciale adjacente. L'annonce a été faite ce week-end, mettant fin à des mois de négociations. Le projet doit générer plus de 50 000 emplois directs et indirects, selon les estimations officielles. DP World, basé à Dubaï, gère déjà des terminaux à Lagos et poursuit son expansion sur la côte ouest-africaine.
Le site retenu se trouve dans la zone d'Ogun, à proximité de Lagos, le poumon économique du Nigeria. Ce port en eaux profondes doit accueillir des navires de grande taille, capables de transporter plus de 18 000 conteneurs. Aujourd'hui, les ports de Lagos saturent et les files d'attente s'étirent sur des jours. Le Gateway Deep Sea Port vise à désengorger ces infrastructures et à capter le trafic régional. La zone économique spéciale, adossée au port, doit attirer des industries manufacturières et logistiques.
Pour le Nigeria, l'enjeu dépasse le simple cadre portuaire. Le pays cherche à diversifier son économie, encore très dépendante du pétrole. Un port moderne et une zone franche peuvent stimuler les exportations hors pétrole, notamment agricoles et manufacturières. DP World apporte son savoir-faire et son réseau mondial. Les autorités d'Ogun espèrent des retombées fiscales et des emplois pour une population jeune. Reste à voir si les promesses se traduiront dans les faits, car les grands projets d'infrastructure au Nigeria ont souvent pris du retard.
Le calendrier des travaux n'est pas encore précisé. DP World et l'État d'Ogun devront finaliser les études techniques et financières avant le premier coup de pioche. Le financement, lui, repose sur un montage public-privé dont les détails n'ont pas été divulgués. Si le projet aboutit, il pourrait redessiner la carte logistique de l'Afrique de l'Ouest, en faisant de la région d'Ogun un hub portuaire de premier plan. Les opérateurs économiques suivent le dossier de près, conscients que la concurrence avec les ports de Cotonou, Lomé et Abidjan s'intensifie.
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