Nigeria : Pékin offre la franchise douanière, Lagos traîne des pieds

Pékin a ouvert une brèche commerciale en supprimant les droits de douane sur une liste de produits africains, mais Lagos tarde à en profiter. Les experts réunis à Abuja pointent un manque de préparation criant : capacité de production insuffisante, normes de qualité non conformes aux standards chinois, et coûts logistiques qui grèvent la compétitivité. Pendant que des pays comme l'Éthiopie ou le Kenya ajustent leurs chaînes d'approvisionnement, le Nigeria reste englué dans des lenteurs administratives et une infrastructure portuaire défaillante.

Le commerce entre les deux pays dépasse pourtant 20 milliards de dollars par an. Mais ce flux reste dominé par les exportations chinoises de biens manufacturés vers Lagos. Côté nigérian, les exportations se limitent essentiellement au pétrole brut et à quelques matières premières agricoles. La franchise douanière chinoise pourrait changer la donne, à condition que les entreprises locales investissent dans la transformation et la certification. Un défi de taille dans un pays où l'électricité reste erratique et où le coût du crédit dépasse souvent 20 %.

Pour la diaspora ouest-africaine, cette fenêtre commerciale a un impact indirect mais réel : des exportations diversifiées stabiliseraient le naira et réduiraient la pression sur les devises. Les plateformes numériques comme SendXOF répercutent ces fluctuations en temps réel, permettant aux commerçants de sécuriser leurs marges. Mais sans réformes structurelles, le Nigeria risque de rater le coche une fois de plus, laissant d'autres pays africains capter les investissements chinois et les parts de marché.

L'urgence est là, mais la volonté politique semble encore timide. Les experts appellent à une coordination entre les ministères, les douanes et le secteur privé pour simplifier les procédures et réduire les coûts. Le temps presse : la politique chinoise n'est pas éternelle, et les concurrents régionaux ne dorment pas.