Nigeria : les importations de carburant menacent les raffineries locales
Le Centre pour la promotion de l'entreprise privée (CPPE) avertit que la délivrance de licences d'importation de produits pétroliers sans preuve de pénurie réelle pourrait saper le secteur du raffinage local. Le directeur général, Muda Yusuf, appelle à un encadrement strict.
Le Nigeria joue avec le feu. En autorisant des importations massives de carburant sans vérifier si les raffineries locales sont vraiment en sous-production, le pays risque de casser son outil industriel naissant. C'est l'avertissement lancé dimanche par le Centre pour la promotion de l'entreprise privée (CPPE), un think tank économique influent à Lagos.
Dans un rapport publié ce week-end, le directeur général du CPPE, Muda Yusuf, pointe du doigt la délivrance trop généreuse de licences d'importation. Selon lui, ces permis sont accordés sans preuve tangible d'un déficit d'approvisionnement. Résultat : les raffineries locales, qui tournent déjà à faible capacité, voient leurs marges fondre face à une concurrence déloyale de produits importés souvent moins chers.
La raffinerie de Dangote, fleuron du secteur avec ses 650 000 barils par jour, a récemment annoncé qu'elle couvrait 95 % des besoins en carburant aviation du pays. Mais elle peine à écouler sa production d'essence face à des importateurs qui inondent le marché. Pour les opérateurs économiques, cette situation fausse le jeu et décourage les investissements dans le raffinage local.
Pour la diaspora ouest-africaine, cette bataille industrielle a des répercussions directes sur le coût des transferts de fonds, car elle influence le taux de change du naira. Des plateformes numériques comme SendXOF répercutent ce taux en temps réel sur leurs interfaces. Le CPPE recommande un moratoire sur les licences d'importation tant que les raffineries locales ne tournent pas à plein régime. Une décision que les autorités nigérianes n'ont pas encore commentée.
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