Nigeria : les compagnies aériennes remboursaient leurs dettes avant la grève des syndicats
Le patron de United Nigeria Airlines affirme que les compagnies honoraient leurs arriérés de Ticket Sales Charge selon des échéanciers validés par l'autorité de l'aviation civile, avant que le mouvement social ne bloque le processus.
Les compagnies aériennes nigériennes n'ont pas cessé de payer. Elles remboursaient leurs arriérés de Ticket Sales Charge, cette taxe prélevée sur chaque billet vendu, dans le cadre d'échéanciers négociés avec la Nigeria Civil Aviation Authority. C'est ce qu'a affirmé le professeur Obiora Okonkwo, président exécutif de United Nigeria Airlines, dans un communiqué relayé par la presse locale. Selon lui, les transporteurs respectaient les plans de remboursement convenus quand l'action syndicale est venue tout perturber. Une mise au point qui vise à corriger l'image de mauvais payeurs accolée au secteur.
Le dossier traîne depuis des mois. Les compagnies doivent à l'NCAA des sommes accumulées sur des années de billets vendus, sans que la taxe soit reversée à temps. Les syndicats ont durci le ton, bloquant les opérations pour forcer les compagnies à solder leurs comptes. Résultat : des vols annulés, des passagers bloqués et une pression supplémentaire sur un secteur déjà fragile. Okonkwo soutient que la grève a cassé une dynamique de remboursement qui fonctionnait, transformant un problème de trésorerie gérable en crise ouverte.
Pour les voyageurs et les opérateurs, l'enjeu dépasse la simple comptabilité. La TSC finance une partie de la régulation et des infrastructures aéroportuaires. Si les compagnies ne paient pas, c'est tout le système qui se fragilise. Les transporteurs, eux, évoquent des marges écrasées par la hausse du carburant et la dépréciation du naira, qui renchérit les coûts d'exploitation libellés en dollars. Dans ce contexte, chaque échéancier renégocié devient un exercice d'équilibre entre survie des compagnies et financement du régulateur.
La sortie d'Okonkwo ne clôt pas le bras de fer. Elle déplace la question : qui doit porter le poids d'un système où les taxes sont collectées mais pas toujours reversées à temps ? Les syndicats réclament des garanties, l'NCAA veut récupérer son dû, et les compagnies demandent de la visibilité. Tant que ces trois acteurs ne s'accordent pas sur un mécanisme fiable, le spectre d'un nouveau blocage restera suspendu au-dessus des aéroports nigérians.
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