Nigeria : la route côtière Lagos-Calabar livrée en trois ans, promet Umahi
Le ministre des Travaux David Umahi annonce l'achèvement du chantier de 750 kilomètres en un peu plus de trois ans, un calendrier ambitieux pour un axe stratégique reliant Lagos au sud-est pétrolier.
David Umahi ne recule pas devant les délais serrés. Le ministre nigérian des Travaux a déclaré que la route côtière Lagos-Calabar, longue de 750 kilomètres, serait achevée en un peu plus de trois ans. L'annonce, rapportée par Nairametrics, fixe un calendrier que beaucoup jugent optimiste pour un ouvrage de cette envergure, qui doit longer le littoral atlantique sur une bonne partie du pays. Le tracé relie la capitale économique Lagos aux régions du sud-est, en passant par le delta du Niger et ses zones pétrolières.
Le projet ne date pas d'hier. Il figure dans les plans d'infrastructures depuis des années, mais les travaux n'ont réellement démarré que récemment. Le gouvernement de Bola Tinubu en a fait une vitrine de sa politique de grands travaux, avec l'ambition de désenclaver des zones rurales et de fluidifier le transport de marchandises entre le port de Lagos et l'est du pays. Sur le papier, l'axe doit réduire les temps de trajet et désengorger les routes intérieures saturées.
Reste la question du financement et de l'exécution. Les grands chantiers nigérians ont souvent pris du retard, entre problèmes budgétaires, contestations foncières et aléas climatiques. La route côtière traverse des zones humides et des communautés qui doivent être déplacées ou indemnisées. Le ministre n'a pas détaillé le montage financier ni le calendrier de libération des emprises. Pour les opérateurs économiques, l'enjeu est de taille : un tel axe pourrait faire baisser les coûts logistiques dans une région où les infrastructures routières restent le principal goulet d'étranglement.
Trois ans, c'est court. Mais dans un pays qui construit à marche forcée, l'engagement du ministre fixe un point de repère. Les prochains mois diront si le rythme des travaux suit. Les entreprises de BTP et les transporteurs surveillent le dossier de près, conscients que la route côtière pourrait redessiner la carte des flux commerciaux entre le sud-ouest et le sud-est du Nigeria.
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