Nigeria : des réformes aux chantiers, la stratégie infrastructure du gouvernement
Depuis 2023, Abuja a supprimé la subvention sur l'essence, unifié le taux de change et modernisé la fiscalité. Le gouvernement promet désormais des routes, de l'électricité et des rails pour transformer ces ajustements en croissance.
Le gouvernement nigérian a tranché dans le vif depuis 2023. Fin de la subvention sur l'essence, unification du taux de change, refonte de l'administration fiscale : ces décisions ont coûté cher aux ménages, mais Abuja les présente comme le socle d'une nouvelle stratégie de croissance. Le discours officiel ne s'arrête plus aux réformes macroéconomiques. Il s'agit maintenant de livrer des infrastructures — routes, centrales électriques, voies ferrées — pour que ces ajustements se traduisent en activité réelle.
Le chantier est immense. Le Nigeria traîne un déficit énergétique qui étouffe son industrie et un réseau routier qui renchérit le coût des marchandises. Les autorités promettent de mobiliser les financements privés et les partenariats public-privé pour combler le retard. L'enjeu dépasse les frontières : une économie nigériane qui tourne à plein régime tire toute la sous-région. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts, car un naira plus stable et une croissance plus solide rendent les envois de fonds moins erratiques.
Reste à passer des annonces aux pelleteuses. Les réformes ont déjà fait grimper l'inflation et pesé sur le pouvoir d'achat. Les investisseurs attendent des preuves : des chantiers qui démarrent, des contrats qui se signent, des délais tenus. Le gouvernement joue sa crédibilité sur sa capacité à transformer les ajustements douloureux de 2023 en emplois et en production d'ici la fin du mandat. Sans quoi, les sacrifices consentis par les Nigérians risquent de rester sans contrepartie visible.
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