NAHCO : le bénéfice avant impôt grimpe de 18,4 % sur neuf mois

NAHCO a publié ses comptes pour les neuf premiers mois de 2026, clos le 30 septembre. Le bénéfice avant impôt atteint 21,24 milliards de nairas, contre 17,94 milliards à la même période l'an dernier. La progression de 18,39 % confirme que le spécialiste de l'assistance aéroportuaire encaisse pleinement la reprise du trafic aérien au Nigeria. Les résultats restent non audités, mais l'écart avec 2025 est net et ne doit rien à un effet de base favorable.

Ce que ces chiffres disent, c'est que NAHCO gagne de l'argent sur ses opérations courantes, pas sur des cessions ou des gains exceptionnels. La société gère le chargement, le déchargement et les services au sol pour les compagnies qui desservent Lagos, Abuja, Port Harcourt et Kano. Avec la hausse du trafic domestique et le retour progressif de certaines lignes internationales, ses volumes augmentent, et ses tarifs suivent. La marge avant impôt se maintient, ce qui n'est pas anodin dans un pays où le coût du carburant et des pièces détachées reste volatil.

Le secteur aérien nigérian sort d'années difficiles. Les compagnies locales ont longtemps lutté pour payer leurs fournisseurs, et les handlers comme NAHCO ont souvent encaissé avec retard. La dynamique actuelle semble différente : le trafic passagers a repris, les compagnies étrangères reviennent, et les contrats de handling se renouvellent à des conditions plus fermes. Pour les opérateurs de change qui suivent l'économie réelle nigériane, cette santé retrouvée du secteur aéroportuaire est un signal parmi d'autres. Elle ne pèse pas directement sur le naira, mais elle témoigne d'une activité qui tourne.

Les neuf mois écoulés ne disent pas tout de l'année. Le dernier trimestre sera décisif, avec la saison des fêtes, historiquement forte pour le transport aérien. NAHCO devra aussi absorber la hausse des coûts d'exploitation, notamment l'énergie et les salaires, dans un contexte inflationniste. Le marché guettera surtout la publication des comptes audités et la capacité de la société à transformer ce profit avant impôt en trésorerie disponible. Pour l'heure, la trajectoire est haussière, et elle s'inscrit dans un mouvement plus large de reprise des infrastructures de transport au Nigeria.