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Le Nigeria finance des tricycles au gaz pour ses jeunes via des prêts à taux réduit

Le gouvernement fédéral et CREDICORP lancent la distribution de tricycles fonctionnant au gaz naturel comprimé (CNG) pour les jeunes, avec des prêts à remboursement allégé. Objectif : réduire le coût du carburant et créer des emplois.

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Rédaction SendXOF

Publié le 24 septembre 2026

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Le Nigeria finance des tricycles au gaz pour ses jeunes via des prêts à taux réduit

Le gouvernement nigérian et CREDICORP ont commencé à distribuer des tricycles roulant au gaz naturel comprimé (CNG) à des jeunes à travers le pays. Les bénéficiaires obtiennent ces véhicules à des conditions de prêt allégées, avec des échéances étalées et un taux réduit. L'opération vise à la fois à soutenir la mobilité urbaine et à offrir une source de revenus à une population jeune frappée par le chômage. Le CNG coûte environ deux fois moins cher que l'essence à la pompe, ce qui change radicalement l'équation pour un conducteur de tricycle.

Le programme s'inscrit dans la stratégie énergétique du gouvernement fédéral, qui cherche à réduire la dépendance aux carburants importés. Depuis la fin des subventions sur l'essence en 2023, le prix du litre a grimpé en flèche, rendant le CNG attractif pour les transporteurs. Les tricycles, très répandus dans les villes nigérianes, consomment peu et peuvent être rechargés dans des stations dédiées. Pour l'instant, le réseau de stations CNG reste limité, mais le gouvernement promet des investissements pour l'étendre.

CREDICORP, société de crédit à la consommation, apporte son expertise en matière de financement. Les prêts sont consentis à des taux inférieurs à ceux du marché, avec des garanties allégées pour les jeunes sans historique bancaire. Le remboursement se fait sur les recettes générées par l'exploitation du tricycle. Ce modèle a déjà fait ses preuves dans d'autres secteurs, notamment pour les motos-taxis électriques dans certains États. L'objectif affiché est de créer des milliers d'emplois et de réduire les émissions de CO2.

Reste à voir si la logistique suivra. La distribution des tricycles a commencé dans quelques États pilotes, mais la production locale de CNG et les stations de recharge sont encore insuffisantes. Les bénéficiaires devront aussi composer avec l'entretien des véhicules, une gageure dans un pays où les pièces détachées pour technologies nouvelles sont rares. Le gouvernement mise sur un effet d'entraînement : plus de tricycles CNG, plus de stations, plus d'emplois. Une équation qui dépendra de la constance des investissements et de la confiance des jeunes entrepreneurs.

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