Le Nigeria autorise l'importation de 830 000 tonnes d'essence pour la période des fêtes

Le gouvernement nigérian a donné son feu vert à l'importation de 830 000 tonnes métriques d'essence pour le quatrième trimestre 2026. L'annonce tombe à quelques semaines des fêtes de fin d'année, période où la consommation de carburant grimpe en flèche sur tout le territoire. Les déplacements familiaux, les voyages inter-États et la hausse des activités commerciales font exploser la demande. Abuja veut éviter à tout prix les files d'attente aux stations-service qui avaient marqué les esprits il y a quelques années. Ce volume doit couvrir les besoins jusqu'à la fin décembre.

Le calendrier n'est pas anodin. Le Nigeria sort d'une année marquée par des tensions sur l'approvisionnement, entre la fin des subventions sur l'essence et la dépréciation du Naira qui renchérit chaque cargaison importée. La facture en dollars reste salée pour les importateurs, même si le pays produit désormais une partie de son carburant localement grâce à la raffinerie Dangote. Le gouvernement mise sur cette commande pour stabiliser les prix à la pompe pendant la période critique. Les opérateurs du secteur surveillent de près la logistique portuaire, souvent le maillon faible de la chaîne.

Pour les ménages nigérians, l'enjeu est direct. Une pénurie d'essence pendant les fêtes se traduit immédiatement par une flambée des prix du transport, une hausse des coûts alimentaires et un coup dur pour les petits commerces. Les régions du nord, plus éloignées des dépôts pétroliers, sont généralement les premières touchées. Les autorités promettent une distribution fluide vers toutes les zones, y compris les plus enclavées. Reste à voir si les camions-citernes suivront le rythme.

Cette décision intervient dans un contexte où le Nigeria cherche à réduire sa dépendance aux importations de carburant. La raffinerie Dangote, à Lekki, monte en puissance et couvre déjà une partie de la demande locale. Mais les volumes restent insuffisants pour absorber les pics saisonniers. En attendant que la production locale prenne le relais, Abuja continuera de signer des bons d'importation. La question de fond demeure : combien de temps le pays pourra-t-il jongler entre ses ambitions de raffinage local et ses besoins immédiats en devises fortes pour acheter à l'étranger ?