Le Botswana courtise Dangote pour sécuriser son carburant

Le Botswana ne veut plus dépendre d'une seule route pour son carburant. Le pays discute avec Aliko Dangote en vue d'un accord d'approvisionnement en produits pétroliers raffinés, selon des informations rapportées par Nairametrics. L'objectif est clair : diversifier les sources d'importation et éviter de se retrouver à sec si les tensions au Moyen-Orient, notamment la guerre en Iran, venaient à perturber les chaînes logistiques. Le Botswana, enclavé, importe la quasi-totalité de son carburant, principalement d'Afrique du Sud. Une dépendance qui pèse sur ses coûts et sa sécurité énergétique.

La raffinerie Dangote, à Lekki, près de Lagos, monte en puissance depuis sa mise en service. Avec une capacité de 650 000 barils par jour, elle vise à devenir un hub d'exportation pour l'Afrique de l'Ouest et au-delà. Pour le Botswana, s'approvisionner directement auprès de Dangote pourrait réduire les intermédiaires et les risques liés aux routes maritimes du golfe Persique. Le pays cherche aussi à éviter les flambées de prix que provoquent les crises géopolitiques. Un accord de ce type donnerait à Gaborone un levier de négociation face à ses fournisseurs traditionnels.

Cette démarche intervient dans un contexte de recomposition des flux pétroliers africains. Plusieurs pays du continent regardent vers la raffinerie nigériane pour réduire leur facture d'importation. Le Nigeria lui-même a cessé d'importer du carburant raffiné depuis que Dangote produit localement. Pour les pays enclavés comme le Botswana, l'enjeu est logistique : acheminer le carburant depuis les ports nigérians jusqu'à l'intérieur des terres. Des accords de transport et de stockage devront accompagner le contrat d'approvisionnement. Les discussions n'ont pas encore abouti, mais elles signalent une tendance de fond : l'Afrique cherche à sécuriser son énergie à l'échelle régionale.

Reste à voir si Dangote peut garantir des volumes réguliers et compétitifs sur le long terme. La raffinerie a déjà des engagements avec plusieurs acheteurs internationaux. Le Botswana, de son côté, veut sécuriser des livraisons avant que les prix ne repartent à la hausse. La guerre en Iran a montré que les routes maritimes peuvent se fermer du jour au lendemain. Pour Gaborone, l'accord avec Dangote serait une assurance contre ce type de choc. Les négociations devraient s'accélérer dans les prochains mois.