Lagos durcit le contrôle des camions sur les corridors portuaires d'Apapa et Lekki

Le gouvernement de l'État de Lagos a annoncé son intention d'intensifier les contrôles sur les corridors portuaires d'Apapa et Lekki. L'objectif affiché : contraindre les transporteurs à se conformer au système E-Call-Up, une plateforme numérique qui régule l'accès des camions aux terminaux portuaires. Depuis plusieurs mois, les autorités multiplient les avertissements, mais l'application reste partielle. Cette fois, Lagos promet des sanctions contre les contrevenants.

Le système E-Call-Up, introduit pour désengorger les abords des ports, impose aux chauffeurs de réserver un créneau avant de se présenter aux portes. Sans réservation, pas d'entrée. Dans les faits, beaucoup de transporteurs continuent de se présenter sans ticket, espérant passer en force. Résultat : des files interminables, des heures perdues et des coûts supplémentaires pour les importateurs et exportateurs. Les embouteillages chroniques sur l'axe Apapa-Oshodi sont devenus une plaie pour l'économie locale.

Les autorités justifient ce tour de vis par la nécessité de fluidifier le trafic et de réduire les délais de rotation des camions. Elles promettent des contrôles renforcés aux points d'accès stratégiques, avec des équipes dédiées et des sanctions pour les récalcitrants. Les associations de transporteurs, elles, dénoncent un système parfois défaillant et des files d'attente numériques qui pénalisent les petits opérateurs. Certains craignent que ce durcissement ne fasse grimper les coûts logistiques, déjà élevés.

Pour l'économie nigériane, l'enjeu est de taille. Les ports d'Apapa et Lekki concentrent l'essentiel des échanges maritimes du pays. Un camion qui perd une journée dans les bouchons, c'est une marchandise qui arrive en retard, un client mécontent et des frais supplémentaires. La mise en œuvre effective du E-Call-Up pourrait réduire ces pertes, à condition que la plateforme tienne la charge et que les transporteurs jouent le jeu. Lagos joue gros : sa crédibilité en matière de gestion portuaire est en jeu.