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Lagos : des équipements chinois retardent la réhabilitation de la sous-station d'Amuwo

La réhabilitation de la sous-station de transmission Amuwo 132/33kV à Lagos est suspendue à la livraison d'équipements fabriqués en Chine. Les travaux restants ne peuvent pas reprendre avant leur arrivée.

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Rédaction SendXOF

Publié le 23 septembre 2026

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Lagos : des équipements chinois retardent la réhabilitation de la sous-station d'Amuwo

La réhabilitation de la sous-station de transmission Amuwo 132/33kV, dans l'État de Lagos, est à l'arrêt. En cause : des équipements commandés en Chine n'ont pas encore été livrés. La Transmission Company of Nigeria (TCN), qui pilote le chantier, a confirmé que les travaux restants ne peuvent pas reprendre sans ces pièces. Le projet vise à renforcer l'alimentation électrique d'une zone densément peuplée de la mégapole nigériane, où les coupures restent fréquentes.

Le retard illustre une dépendance qui pèse sur tout le secteur énergétique nigérian. Une grande partie des transformateurs, câbles et disjoncteurs utilisés par la TCN vient d'Asie, principalement de Chine. Entre la commande et la livraison, il faut compter plusieurs mois, parfois plus d'un an. Les ports de Lagos, eux-mêmes engorgés, ajoutent des semaines de dédouanement. Résultat : des chantiers financés et lancés restent bloqués faute de matériel.

Pour les abonnés d'Amuwo et des quartiers voisins, l'attente se traduit par une électricité instable. Les générateurs privés tournent à plein régime, ce qui renchérit la facture des ménages et des petites entreprises. La TCN n'a pas donné de date précise pour l'arrivée des équipements, se contentant d'indiquer que la fabrication est en cours. Le projet, une fois achevé, doit augmenter la capacité de transformation et réduire les pertes techniques sur le réseau.

Ce contretemps n'est pas isolé. Plusieurs projets de la TCN à travers le pays dépendent de fournitures importées. Tant que la logistique et la production locale ne suivent pas, les délais resteront la norme plutôt que l'exception. La question de fond : comment réduire cette dépendance sans ralentir les chantiers urgents ? Pour l'instant, à Amuwo, la réponse tient à une cargaison encore en mer.

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