Nigeria : Keyamo impose des plans de paiement pour la taxe de 5 % aux compagnies aériennes
Le ministre de l'Aviation, Festus Keyamo, a ordonné aux compagnies aériennes et aux syndicats de s'entendre sur des échéanciers pour le paiement de la taxe de 5 % sur les billets, afin d'apaiser les tensions et d'assurer la pérennité du secteur.
Le ministre nigérian de l'Aviation et du Développement aérospatial, Festus Keyamo, a tranché : les compagnies aériennes et les syndicats doivent négocier des plans de paiement pour la taxe de 5 % sur les billets d'avion. L'ordre, donné lors d'une réunion avec les parties prenantes, vise à mettre fin à l'impasse qui paralyse le secteur depuis plusieurs semaines. Les transporteurs, qui menaçaient de suspendre leurs activités, devront désormais s'asseoir à la table des négociations et proposer des échéanciers réalistes.
Cette taxe, instaurée pour financer les infrastructures aéroportuaires, pèse lourdement sur les compagnies locales, déjà fragilisées par la flambée du carburant et la dépréciation du naira. Selon des sources proches du dossier, certaines compagnies doivent des arriérés importants, ce qui a poussé les syndicats à réclamer des mesures coercitives. En imposant un dialogue, Keyamo cherche à éviter une crise qui aurait des répercussions sur les passagers et l'économie du pays.
Pour les voyageurs, cette décision pourrait se traduire par une stabilisation des prix des billets, du moins à court terme. Mais les compagnies, elles, devront trouver des ressources pour honorer leurs dettes. Dans un contexte où le naira a perdu plus de 50 % de sa valeur en deux ans, chaque dépense compte. Les transporteurs pourraient répercuter une partie de la charge sur les tarifs, ce qui renchérirait le coût du transport aérien pour les Nigérians et les voyageurs d'affaires.
Au-delà du secteur aérien, cette affaire illustre les difficultés de trésorerie des entreprises nigérianes, prises en étau entre une fiscalité lourde et une monnaie instable. La décision de Keyamo, si elle aboutit, pourrait servir de modèle pour d'autres secteurs en conflit avec l'État. Mais pour l'instant, les compagnies attendent de voir si les plans de paiement seront réellement applicables, alors que le trafic aérien reprend doucement après des années de pandémie et de crise économique.
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