Nigeria : dans les gares routières, la guerre du quotidien s'intensifie
Entre hausse du carburant, inflation galopante et routes dégradées, conducteurs et passagers des gares routières nigérianes luttent chaque jour pour survivre. Reportage.
À Lagos, la gare routière d'Oshodi grouille dès 5 heures du matin. Les conducteurs de minibus crient les destinations, les vendeurs ambulants slaloment entre les voyageurs. Mais depuis un an, l'ambiance a changé. Le litre de diesel a bondi de 40 %, et le prix du pain a doublé. Un chauffeur de la ligne Ikeja-Ajah confie qu'il gagnait 15 000 nairas par jour il y a six mois. Aujourd'hui, il en gagne 10 000, à peine de quoi couvrir le carburant et la nourriture.
Les passagers subissent aussi. Une mère de trois enfants, rencontrée à la gare de Kano, raconte qu'elle doit désormais négocier chaque trajet. Avant, elle payait 500 nairas pour aller au marché. Maintenant, c'est 800. Elle réduit ses déplacements et emporte son déjeuner pour économiser. Les vendeurs de rue, eux, voient leur clientèle fondre. Un vendeur d'eau fraîche explique qu'il écoulait 200 sachets par jour. Il en vend 120 aujourd'hui.
Les routes empirent la situation. Sur la route Lagos-Ibadan, les nids-de-poule ralentissent les bus et augmentent la consommation de carburant. Un trajet qui prenait deux heures en dure désormais trois. Les pneus s'usent plus vite. Un mécanicien à la gare de Benin City dit que les réparations ont augmenté de 30 %. Résultat : les tarifs des transports ont grimpé de 25 % en moyenne sur les grandes lignes.
Pourtant, les gares restent le poumon du transport intérieur. Pas de train fiable, pas d'avion abordable. Les bus restent l'option pour des millions de Nigérians qui se déplacent pour travailler, vendre ou rejoindre leur famille. Mais la marge se réduit. Chaque jour, c'est une bataille pour garder la tête hors de l'eau.
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