Apapa 2026 : le coût réel d’un conteneur entre taxes et tracasseries

Sortir un conteneur de 20 pieds du port d’Apapa coûte aujourd’hui entre 2,5 et 3,5 millions de nairas, selon une enquête de Nairametrics. Ce montant inclut les frais de manutention, le transport terrestre, les taxes portuaires et les coûts de documentation. Pour un conteneur de 40 pieds, l’addition grimpe à 4,5 millions de nairas. Des chiffres qui doublent presque par rapport à 2020.

Les exportateurs de cacao, de sésame ou de gingembre – principaux produits non pétroliers du pays – voient leurs marges fondre. Un exportateur de cacao d’Ondo raconte : « Sur une cargaison de 10 tonnes, les frais logistiques représentent 30 % du prix de vente. » À cela s’ajoutent les multiples contrôles : NAFDAC, SON, NCS… Chaque étape exige un document, un timbre, un paiement. Certains transitaires facturent jusqu’à 200 000 nairas pour la seule gestion des papiers.

Le gouvernement a promis de simplifier les procédures avec le guichet unique, mais sur le terrain, les blocages persistent. Les camions attendent parfois une semaine pour entrer dans le port. Le coût de cette attente – péages, nourriture, perte de temps – s’ajoute à la facture finale. Pour les PME exportatrices, cette lourdeur administrative est un frein. Beaucoup renoncent à vendre à l’étranger, faute de trésorerie pour avancer les frais.

Les experts estiment que le Nigeria pourrait doubler ses exportations non pétrolières si ces coûts baissaient de 20 %. Mais sans réforme structurelle du corridor Apapa – routes, rail, digitalisation des douanes – le conteneur restera un luxe. Pendant ce temps, le Bénin et le Ghana captent des parts de marché, avec des ports moins chers et plus fluides.