Ebonyi ouvre un centre de formation automobile et courtise les investisseurs

Le gouverneur de l'État d'Ebonyi, Francis Nwifuru, a inauguré lundi à Abakaliki le NADDC Automotive Training Centre, le premier du genre dans tout le Sud-Est nigérian. L'événement a réuni des responsables du Conseil nigérian de développement de l'industrie automobile (NADDC), des chefs d'entreprise et des représentants du secteur. Le centre doit former des techniciens, des mécaniciens et des spécialistes de la maintenance, dans un pays qui importe encore la quasi-totalité de ses véhicules. Pour Ebonyi, l'enjeu dépasse la simple vitrine institutionnelle : il s'agit de capter une partie des investissements qui se concentrent aujourd'hui à Lagos, Kano ou Nnewi.

Nwifuru a profité de la cérémonie pour lancer un appel direct aux constructeurs, aux investisseurs et aux entrepreneurs autochtones. Son message : venir s'installer dans l'État, où la main-d'œuvre formée par le centre sera disponible localement. Le gouverneur mise sur un effet d'entraînement : si des ateliers d'assemblage ou des usines de pièces détachées s'implantent autour d'Abakaliki, l'État pourra retenir une partie de la valeur ajoutée qui échappe aujourd'hui au Sud-Est. La région compte pourtant une longue tradition de commerce automobile, notamment via les marchés de pièces de Nnewi et d'Onitsha, mais sans infrastructure de formation adossée.

Le NADDC, qui pilote la politique industrielle automobile du Nigeria, multiplie ces centres depuis plusieurs années. Le modèle repose sur un transfert de compétences techniques : soudure, diagnostic électronique, entretien des véhicules électriques et hybrides. Le Nigeria assemble encore très peu de véhicules, malgré les annonces répétées de grands groupes. La formation reste un préalable concret : sans techniciens qualifiés sur place, aucun investisseur sérieux ne s'engage. Le centre d'Abakaliki s'inscrit dans cette logique, avec l'ambition affichée de servir de hub pour tout le Sud-Est.

Reste à voir si l'effet suivra. Un centre de formation ne suffit pas à faire venir des usines : il faut de l'électricité stable, des routes praticables et un cadre fiscal lisible. Ebonyi traîne sur ces trois fronts, comme une bonne partie des États du Sud-Est. Nwifuru en est conscient et promet des incitations pour les premiers investisseurs. La balle est désormais dans le camp des constructeurs, qui observeront surtout si l'État tient ses promesses en matière d'infrastructures. Le centre, lui, est déjà là — et il formera sa première promotion dans les mois qui viennent.