Dangote Refinery coupe le robinet aux importateurs de carburant
La raffinerie de Dangote a cessé de vendre ses produits pétroliers aux importateurs. Les marketers nigérians se divisent sur cette décision qui rebat les cartes du marché.
La raffinerie de Dangote a décidé de ne plus vendre de produits pétroliers aux importateurs. Une décision qui secoue le marché nigérian de l'essence et divise les acteurs du secteur. L'Independent Petroleum Marketers' Association of Nigeria (IPMAN), qui représente une large frange des distributeurs, a pris position : son président, Alhaji Abubakar Maigandi, a déclaré au Daily Trust que l'association n'y voit aucun inconvénient. D'autres marketers, eux, dénoncent une mesure qui les prive d'une source d'approvisionnement et renforce la position dominante de la raffinerie dans le paysage pétrolier local.
Le contexte éclaire la décision. Depuis sa montée en puissance, la raffinerie de Dangote produit du carburant en quantité croissante et cherche à structurer son réseau de distribution. En cessant de vendre aux importateurs, elle veut sans doute privilégier les acteurs qui achètent en gros pour revendre au détail, plutôt que ceux qui se contentent d'importer et de revendre sans valeur ajoutée locale. Pour les marketers qui n'ont pas de contrat direct avec la raffinerie, l'accès au produit devient plus compliqué. Certains devront se tourner vers des intermédiaires, avec une marge qui s'ajoute au prix final.
Cette réorganisation intervient alors que le Nigeria tente de réduire sa dépendance aux importations de carburant. La raffinerie de Dangote, avec sa capacité de 650 000 barils par jour, est censée fournir le marché intérieur et exporter le surplus. Mais la logistique et les réseaux de distribution restent des points sensibles. Les marketers indépendants, qui contrôlent une part importante du commerce de détail, craignent de se retrouver marginalisés. Leur accès au produit conditionne leur survie, et donc l'approvisionnement des stations-service dans tout le pays.
La décision de Dangote pourrait redessiner la chaîne d'approvisionnement nigériane. Si la raffinerie privilégie les gros acheteurs capables de payer comptant et de gérer la logistique, les petits opérateurs risquent de disparaître ou de se regrouper. Pour l'instant, IPMAN affiche sa sérénité. Mais les tensions couvent, et le marché surveille les prochaines étapes : nouveaux contrats, prix de gros, et capacité de la raffinerie à tenir ses promesses de volume. Le Nigeria veut produire local ; reste à savoir qui en profitera vraiment.
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