Dangote lance un pipeline de 660 millions de dollars entre l'Éthiopie et Djibouti
Le groupe nigérian Dangote a posé la première pierre du projet Damarjog-Dewele, un oléoduc et terminal pétrolier de 660 millions de dollars qui reliera l'Éthiopie à Djibouti. Les dirigeants des deux pays y voient un levier pour l'intégration régionale.
Aliko Dangote ne construit pas seulement des raffineries au Nigeria. Son groupe a lancé mardi les travaux du projet Damarjog-Dewele, un terminal pétrolier et un pipeline de 660 millions de dollars qui doit relier l'Éthiopie au port de Djibouti. La cérémonie s'est tenue dans la zone industrielle de Damerjog, en présence du Premier ministre éthiopien Abiy Ahmed et du président djiboutien Ismaïl Omar Guelleh. L'infrastructure doit acheminer des produits pétroliers raffinés vers l'Éthiopie, pays enclavé qui dépend presque entièrement de Djibouti pour son approvisionnement en carburant.
Le choix de Djibouti n'est pas anodin. Le pays vit du transit : plus de 90 % de son activité portuaire est liée au commerce éthiopien. Pour Addis-Abeba, disposer d'un terminal dédié réduit les ruptures d'approvisionnement qui paralysent régulièrement son économie. Pour Dangote, c'est une porte d'entrée vers un marché de plus de 120 millions d'habitants, et un moyen d'écouler la production de sa raffinerie de Lekki, la plus grande d'Afrique. Le groupe nigérian consolide ainsi sa présence dans la corne de l'Afrique, après ses investissements dans le ciment en Éthiopie et en Zambie.
Le projet intervient dans un contexte de turbulences monétaires régionales. La livre éthiopienne a perdu près de 60 % de sa valeur depuis la libéralisation du birr en juillet 2024, et le franc djiboutien reste arrimé au dollar. Pour les opérateurs économiques de la zone, ces écarts de change compliquent le financement des infrastructures transfrontalières. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts vers la corne de l'Afrique, où les frais bancaires restent parmi les plus élevés du continent.
Reste à savoir si le calendrier sera tenu. Dangote Group n'a pas précisé de date de mise en service, et les projets pétroliers transfrontaliers dans la région ont souvent accumulé les retards. Le pipeline Damarjog-Dewele devra composer avec les tensions logistiques du corridor djiboutien et la volatilité des prix du carburant. Mais pour Abiy Ahmed et Guelleh, l'enjeu dépasse le seul approvisionnement énergétique : il s'agit de poser les bases d'un marché commun de l'énergie dans une région où les échanges restent fragmentés.
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