Dangote fournit 71 % de l'essence consommée au Nigeria, les importations s'effondrent
La raffinerie de Dangote a couvert 71 % de l'essence reçue au Nigeria en août, selon les chiffres officiels. Une bascule rapide qui réduit la dépendance du pays aux importations de carburant.

La raffinerie de Dangote a livré 71 % de l'essence consommée au Nigeria en août. Les chiffres publiés cette semaine par la Nigerian Midstream and Downstream Petroleum Regulatory Authority confirment ce que les camions-citernes laissaient déjà voir sur les routes : le géant privé d'Aliko Dangote a pris la main sur l'approvisionnement national. En un an, la part des importations dans le carburant reçu par le pays est passée de plus de 60 % à moins de 30 %. Le basculement s'est accéléré cet été, quand la raffinerie de Lekki a tourné à plein régime.
Cette montée en puissance change la donne pour les importateurs, mais aussi pour les finances publiques. Chaque cargaison d'essence importée coûtait des devises, dans un pays où le Naira a perdu près de 70 % de sa valeur depuis juin 2023. En produisant localement, le Nigeria économise des dollars et allège la pression sur sa monnaie. Les traders qui achetaient du carburant à Rotterdam ou à Anvers voient leur marché se réduire. Certains se reconvertissent dans la distribution intérieure, d'autres dans l'exportation vers les pays voisins.
La raffinerie ne se contente pas de fournir le Nigeria. Elle a commencé à exporter vers le Togo, le Bénin et le Ghana, et négocie des contrats avec des acheteurs plus lointains. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution change la donne sur le coût des transferts : moins d'importations signifie moins de pression sur le Naira, et donc des taux de change plus stables pour envoyer de l'argent au pays. Des plateformes numériques comme SendXOF répercutent ce taux en temps réel sur leurs interfaces.
Reste à savoir si cette tendance tient dans le temps. La raffinerie de Dangote a une capacité de 650 000 barils par jour, mais elle doit encore stabiliser sa production et sécuriser son approvisionnement en brut. Les groupes pétroliers internationaux, eux, n'ont pas dit leur dernier mot : plusieurs ont annoncé des projets de dépôts et de terminaux pour rester dans le jeu. Pour l'instant, le Nigeria consomme ce qu'il produit. Une première depuis des décennies.
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