Carburant en Afrique de l'Ouest : vers un prix régional qui ne pénalise plus le Nigeria

Engr. Daniel Dayo Kunle, figure reconnue du secteur énergétique, défend une idée simple : les pays ouest-africains doivent cesser de subir les prix du carburant dictés de l'extérieur. Dans un entretien récent, il plaide pour un mécanisme de fixation des prix propre à la région, qui reconnaîtrait son poids dans le raffinage mondial. Le Nigeria, premier producteur de pétrole brut du continent, importe pourtant l'essentiel de son carburant raffiné, une aberration qui pèse lourdement sur ses réserves de change.

Pour Dan Kunle, l'Afrique de l'Ouest dispose déjà d'atouts considérables : des raffineries en construction, comme celle de Dangote à Lagos, et une demande régionale en forte croissance. Mais sans coordination des prix, chaque pays continue de subir les fluctuations du marché international. Le résultat ? Des coûts élevés pour les consommateurs et une pression constante sur les monnaies locales. Cette situation affecte directement le pouvoir d'achat des ménages et la compétitivité des entreprises.

Une tarification régionale permettrait de stabiliser les prix à la pompe et de réduire la dépendance aux importations. Elle offrirait aussi une meilleure visibilité aux investisseurs, qui hésitent à financer des projets de raffinage sans garantie sur les marges. Pour la diaspora ouest-africaine, cette évolution changerait la donne sur le coût des transferts, car un carburant moins cher allégerait l'inflation et, par ricochet, les frais de la vie courante dans les pays d'origine.

L'idée n'est pas nouvelle, mais elle gagne du terrain à mesure que les pays cherchent des solutions durables à la crise énergétique. Reste à savoir si les dirigeants politiques accepteront de céder une partie de leur souveraineté sur les prix au profit d'une approche collective. L'enjeu est de taille : une telle décision pourrait redéfinir l'équilibre économique de toute la région.